Ciudad de México — United Parcel Services, una compañía de servicios de mensajería y logística mejor conocida como UPS, informó que ya no procederá con la compra de la mexicana Estafeta.
“El 17 de septiembre de 2025, United Parcel Service finalizó sus planes de adquirir Estafeta debido a la imposibilidad de cumplir con todas las condiciones de cierre”, informó UPS en un comunicado distribuido ante Securities and Exchange Comission (SEC)
La decisión fue tomada debido a la imposibilidad de cumplir con todas las condiciones de cierre.
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La empresa estadounidense no detalló cuáles fueron las condiciones que no pudieron cumplirse. En un comunicado Estafeta dijo que ambas partes no llegaron a un acuerdo final.
“Estafeta seguirá operando con la misma solidez, calidad y confiabilidad que nos ha caracterizado a lo largo de estos años de historia”, señaló Estafeta en un comunicado.
Hasta julio de este año, la CEO de UPS dijo a analistas e inversionistas que se mantenía optimista sobre la oportunidad que generaba la compra de Estafeta.
“Aprobar las condiciones regulatorias y previas al cierre está siendo un proceso lento”, dijo la CEO, Carol B. Tomé, en la conferencia en el marco de la presentación de sus resultados trimestrales.
UPS firmó en julio de 2024 un acuerdo para adquirir a Estafeta, marcando el siguiente paso luego de un vínculo comercial establecido por las dos empresas en 2020.
Con la compra se esperaba generar un negocio conjunto de más de US$1.000 millones.
La adquisición formaba parte de la estrategia de UPS, con la que busca convertirse en el principal proveedor internacional de logística y paquetes pequeños premium del mundo.
“El crecimiento de nuestro negocio internacional de paquetería sigue siendo una prioridad estratégica para nosotros, y vemos una oportunidad de crecimiento acelerado en este mercado potencial de US$99.000 millones”, dijo Carol B. Tomé en julio.
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Recientemente, el gobierno de Estados Unidos, encabezado por Donald Trump, eliminó una exención que permitía entrar sin aranceles, ni controles exhaustivos a los envíos valorados por debajo de los US$800.
“Las empresas de paquetería más importantes, como FedEx y UPS, se enfrentan a una mayor presión de volumen después de que el presidente Donald Trump suspendiera la exención de minimis para todas las importaciones de bajo valor a partir del 29 de agosto, lo que expuso más paquetes a aranceles y aumentó los costos tanto para los transportistas como para los consumidores”, escribieron a Lee Klaskow y Aanchai Aich, analista de Bloomberg Intelligence, en una nota a finales de julio.
Esta historia fue actualizada a las 7:11, incorpora en el párrafo dos el anuncio textual de UPS y amplía el párrafo cuatro con la explicación de Estafeta.
