Bloomberg — El mercado petrolero mundial ha tomado rumbos fundamentalmente distintos: las perspectivas para el crudo son bajistas, mientras que se espera que los precios de los productos refinados sigan al alza, según los CEO de las mayores empresas energéticas de Europa.
Los cargamentos de crudo pueden transitar hoy por el estrecho de Ormuz “con bastante tranquilidad”, pero el mayor costo del transporte marítimo hace que ningún producto refinado esté realizando ese trayecto, dijo Patrick Pouyanne, CEO de TotalEnergies SE. Al mismo tiempo, los ataques con drones de Ucrania han reducido significativamente los suministros de combustibles provenientes de Rusia, señaló.
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“Tenemos un mercado del crudo a la baja y unos mercados de productos muy al alza, lo cual resulta muy extraño”, declaró Pouyanne el lunes en la conferencia de la ONS celebrada en Stavanger, Noruega. “Nuestros consumidores en Europa se verán afectados por esta situación” y, en EE.UU., “los precios de la gasolina no bajarían de los US$4, como desearía el presidente Trump”.
El CEO de Shell Plc, Wael Sawan, afirmó que el mercado de productos petrolíferos se ve afectado por la triple amenaza de los ataques a refinerías rusas y los peligros para la navegación en el Golfo Pérsico y el Mar Rojo. La compañía está trabajando para obtener la mayor cantidad posible de productos petrolíferos refinados de sus propios activos, añadió.
“Nos esperan unos meses difíciles y debemos centrarnos en seguir haciendo todo lo que podamos para aliviar ese impacto en los clientes”, declaró Sawan en el mismo acto.
Sus comentarios reflejan una creciente preocupación por cómo el conflicto en Medio Oriente está afectando a determinados sectores del mercado mundial, con consecuencias significativas para la economía en general.
El crudo de referencia se cotiza cerca de los US$90 por barril en Londres, muy por debajo de los precios registrados en las primeras fases de la guerra. Sin embargo, la prima a la que se negocian productos como el gasóleo en relación con el crudo se sitúa cerca del nivel más alto en más de 15 años.
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Según Pouyanne, transportar un buque petrolero de gran tamaño, capaz de llevar 2 millones de barriles, a través del estrecho de Ormuz cuesta alrededor de US$20 millones. Para los buques más pequeños que transportan productos refinados, el costo adicional es demasiado elevado, “por lo que no se transporta ni un solo buque cisterna de productos desde Ormuz”, afirmó.
Según Pouyanne, los ataques con drones de Ucrania contra refinerías rusas han reducido el suministro de combustible del país entre 3 y 3,5 millones de barriles diarios.
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