Bloomberg — BYD Co. informó una caída del 41% en las ventas de vehículos en febrero respecto al año anterior, después de que un feriado récord por el Año Nuevo Lunar provocara que la producción y la actividad minorista en China se paralizaran casi por completo durante gran parte del mes.
El mayor fabricante de coches eléctricos del mundo vendió 190.190 vehículos el mes pasado, incluyendo modelos híbridos enchufables y de batería pura, según informó el domingo en un comunicado. Esto incluyó 187.782 vehículos de pasajeros, que representan la mayor parte del volumen de la compañía china.
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Las ventas de febrero cayeron un 9,5% con respecto al mes anterior. Las exportaciones de vehículos de nueva energía alcanzaron las 100.600 unidades.
Las ventas durante los dos primeros meses del año cayeron un 36%, hasta las 400.241 unidades, debido a que el rendimiento nacional de BYD se estancó ante la reducción gradual de las recientes políticas de estímulo y la intensificación de la competencia. Dado que la temporada festiva del Año Nuevo Lunar cambia anualmente y genera una volatilidad significativa en la producción y la demanda mensuales, combinar enero y febrero permite una comparación más clara con el mismo período del año anterior.
Una reducción en las exenciones de impuestos a las compras y el enfriamiento de la confianza del consumidor están pesando sobre la demanda, y los compradores esperan el lanzamiento de nuevos modelos y una mayor claridad sobre las iniciativas gubernamentales de intercambio antes de comprometerse con las compras.
El enfoque de BYD, con sede en Shenzhen, sigue siendo equilibrar los niveles de inventario en los concesionarios y mantener los precios agresivos que le han ayudado a defender su participación de mercado durante el año pasado.
Ante la debilidad local, la expansión internacional de BYD le ha ayudado a mantener el crecimiento del volumen. Los mercados clave de Latinoamérica y Europa son ahora fundamentales para la estrategia de la compañía.
Los inversores están atentos al rendimiento de BYD en marzo, tradicionalmente un mes de alto volumen, en busca de indicios de recuperación, ya que la demanda suele repuntar tras las fiestas. Y con el Salón del Automóvil de Pekín acercándose a finales de abril, BYD se encuentra bajo presión para lanzar nuevos modelos que impulsen las ventas nacionales.
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