Buenos Aires — El déficit comercial de Argentina con Brasil se redujo fuertemente en septiembre y quedó cerca del equilibrio. El resultado se explica porque el país está comprando menos productos brasileños y, en mucha menor medida, porque logró aumentar sus exportaciones hacia su principal socio del Mercosur.
El saldo bilateral fue negativo para Argentina en US$51 millones en septiembre, frente a un déficit de US$578 millones registrado en el mismo mes de 2025, según los datos del comercio exterior brasileño analizados por la consultora ABECEB.
VER MÁS: Importadores de autos aceleran en Argentina y marcas chinas lideran el podio de los más vendidos
Las importaciones argentinas desde Brasil alcanzaron los US$1.357 millones y se contrajeron 25,2% interanual. En sentido contrario, las exportaciones argentinas hacia ese mercado crecieron 5,7%, hasta US$1.305 millones, el valor mensual más alto en lo que va de 2026.
De los aproximadamente US$527 millones en que se redujo el déficit respecto de septiembre del año pasado, alrededor de US$457 millones se explican por la caída de las compras argentinas y unos US$69 millones por el crecimiento de las ventas.
El intercambio bilateral totalizó US$2.662 millones durante septiembre, una contracción de 12,7% frente al mismo período del año anterior, aunque con una recuperación de 3,3% respecto de agosto.
Por qué cayeron las importaciones argentinas desde Brasil y qué papel juega China
La caída de las importaciones no comenzó en septiembre. Las compras a Brasil acumulan once meses consecutivos de retrocesos interanuales y, entre enero y septiembre, se contrajeron 18,3%. La dinámica contrasta con la expansión de 45,8% que registraban en igual período de 2025.
El sector automotor fue determinante. Los cuatro principales rubros vinculados a la industria redujeron sus importaciones desde US$795 millones en septiembre de 2025 hasta aproximadamente US$433 millones un año después. Esa diferencia explica cerca del 79% de toda la caída de las compras argentinas a Brasil.
El mayor impacto provino de los vehículos de pasajeros: las compras fueron de US$201 millones, 51,5% menos que un año antes. Las importaciones de partes y accesorios retrocedieron 29,6%, hasta US$116,7 millones, mientras que las de vehículos destinados al transporte de mercaderías y usos especiales cayeron 41,9%, a US$63,8 millones.
La retracción coincide con un mercado automotor local más débil: los patentamientos de 0 km bajaron 11,4% interanual en septiembre y acumularon una caída de 13% en el año. A la vez, los vehículos importados ya representan el 69% de los patentamientos, en momentos en que otros países de origen vienen ganando espacio frente a la oferta brasileña.
VER MÁS: Autos usados en Argentina: ventas repuntan en septiembre y estos son los modelos más vendidos
También se redujeron las compras de electricidad brasileña. Las importaciones sumaron US$43,1 millones, 63,7% menos que en septiembre de 2025. ABECEB atribuyó el movimiento al final de la temporada invernal y a una menor necesidad de recurrir a las interconexiones regionales para complementar la generación doméstica.
En la vereda de enfrente, las compras de instalaciones y equipos de ingeniería civil crecieron 78,7%, mientras que las de máquinas no eléctricas, herramientas y aparatos mecánicos avanzaron 58,3%.
ABECEB vinculó esos aumentos con una mayor inversión en equipamiento destinado a la construcción y a actividades de energía y minería.
VER MÁS: Nuevo mapa de autos 0 km: qué marcas resistieron el desplome en las ventas
Qué sectores impulsan las exportaciones argentinas hacia Brasil
Septiembre marcó el séptimo mes consecutivo de crecimiento interanual de las exportaciones argentinas hacia Brasil. Entre enero y septiembre, las ventas acumularon un incremento de 4,3%, después de haber comenzado el año con una caída de 6,9% durante el primer trimestre.
El principal impulso durante septiembre llegó desde la energía. Los envíos de fuel oil y otros aceites combustibles derivados del petróleo alcanzaron US$32,9 millones, frente a apenas US$1,3 millones un año antes. Las ventas de petróleo crudo, por su parte, crecieron 42,2%, hasta US$61,8 millones.
Si se consideran esos productos junto con el propano y butano licuado, los tres rubros energéticos sumaron US$115 millones y aportaron US$39,2 millones adicionales respecto de septiembre de 2025.
Es decir, explicaron más de la mitad de todo el aumento de las exportaciones argentinas a Brasil durante el mes.
El automotor siguió siendo, de todos modos, el principal rubro exportador. Las ventas de vehículos para transporte de mercaderías y usos especiales —segmento impulsado por las pick ups medianas producidas en Argentina— alcanzaron US$350,6 millones, 4% más que un año antes. Junto con los vehículos de pasajeros, el sector aportó cerca de US$13 millones al incremento interanual de las exportaciones.
VER MÁS: Renault inició la producción de Niagara, la pick up hecha en Córdoba que se exportará a 19 países
También se destacaron las ventas de aluminio, que aumentaron 121,1% y llegaron a US$53 millones. ABECEB relacionó el desempeño con los precios internacionales y con una reorientación de exportaciones argentinas hacia otros destinos luego del arancel del 50% impuesto por Estados Unidos. Septiembre, baja el déficit co…
Los lácteos aportaron otro impulso: las exportaciones de queso y cuajada crecieron 80%, hasta US$31,8 millones. El complejo cerealero, en cambio, jugó en sentido contrario. Los envíos de trigo y centeno sin moler bajaron 25,7%, a US$85,5 millones, en un contexto en el que Brasil busca diversificar sus proveedores fuera del Mercosur.
VER MÁS: Exportaciones argentinas: cuáles son los 3 productos que más vende el país y a qué mercados llegan
ABECEB proyecta un déficit de US$2.200 millones para 2026
La mejora de septiembre profundizó el cambio en el balance del año. Entre enero y septiembre, Argentina acumuló un déficit comercial con Brasil de US$1.686 millones, US$3.010 millones menos que los US$4.696 millones registrados en igual período de 2025.
ABECEB proyecta que el déficit bilateral terminará 2026 en torno a US$2.200 millones, menos de la mitad de los US$5.201 millones registrados durante 2025.
Para la consultora, detrás de la caída de las importaciones aparecen dos fenómenos. Por un lado, una demanda interna todavía débil, particularmente en la industria. Por otro, una mayor apertura hacia proveedores de fuera del Mercosur, especialmente China, que viene reduciendo la participación de Brasil dentro de las compras argentinas.
Del lado exportador, ABECEB espera que el crecimiento pueda sostenerse a partir del desempeño de la energía, la reorientación de las ventas de aluminio hacia Brasil y la fortaleza de las pick-ups argentinas. El agro, en cambio, tendría un aporte más limitado hasta la próxima campaña.
Así, Argentina se encamina a reducir significativamente su desequilibrio comercial con Brasil en 2026. Por ahora, sin embargo, la mayor parte de la mejora proviene de lo que el país dejó de comprarle a su principal socio regional y no de un aumento equivalente de lo que consiguió venderle.
