Buenos Aires — En medio de la escalada del conflicto en Medio Oriente, que volvió a tensionar el mercado energético global y llevó al Brent crude oil a fuertes subas, los precios de la nafta y el diesel (o gasoil) en Sudamérica registraron aumentos generalizados en los últimos tres meses.
Uruguay lidera el ranking de la nafta más cara (US$2,04 por litro). En el caso del diésel, el valor más alto se observa en Perú (US$1,709), seguido de cerca por Argentina y Chile.
En términos de subas, Chile y Perú encabezan los incrementos recientes, con alzas de hasta 45% en diésel y casi 38% en nafta.
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En la región conviven modelos muy distintos: desde mercados prácticamente libres, como Chile o Perú, hasta esquemas altamente regulados o subsidiados, como Bolivia o Venezuela.
En Argentina, por caso, influye un factor adicional: la apreciación del tipo de cambio. Un dólar que corre por detrás de la inflación hace que los precios en moneda local luzcan más elevados, lo que explica en parte por qué el diesel aparece entre los más caros de la región pese a la condición de productor de petróleo.
En un escenario global volátil, Sudamérica refleja que el precio en surtidor no depende únicamente del petróleo: las decisiones de política económica, los subsidios, el tipo de cambio y la estructura de mercado terminan siendo igual de determinantes que el barril internacional.
Precios de la nafta en Sudamérica (US$/litro – variación últimos 3 meses)
- Uruguay: US$2,04 (5,8%)
- Chile: US$1,7 (24,2%)
- Perú: US$1,6 (37,9%)
- Argentina: US$1,5 (22,1%)
- Brasil: US$1,35 (8,8%)
- Paraguay: US$1,07 (16%)
- Bolivia: US$1,008 (0%)
- Colombia: US$0,8 (0,9%)
- Ecuador: US$0,799 (10,8%)
- Venezuela: US$0,035 (0%)
Precios del diesel en Sudamérica (US$/litro – variación últimos 3 meses)
- Perú: US$1,709 (43,4%)
- Argentina: US$1,6 (29,1%)
- Chile: US$1,59 (45%)
- Brasil: US$1,48 (23,6%)
- Bolivia: US$1,4 (0%)
- Uruguay: US$1,2 (3,5%)
- Paraguay: US$1,16 (14,6%)
- Colombia: US$1,13 (-3,8%)
- Ecuador: US$0,782 (7%)
- Venezuela: US$0,004 (0%)
¿Qué medidas tomaron los distintos países?
En este contexto de precios internacionales en alza, varios gobiernos de la región activaron medidas para amortiguar el impacto en los surtidores y contener el efecto inflacionario.
En Brasil, la administración avanzó con la exención de impuestos federales y un esquema de asistencia a productores e importadores de diésel, con un costo estimado de US$5.800 millones. El objetivo es reducir el precio final en aproximadamente 0,64 reales por litro y evitar un traslado pleno de la suba del crudo a los consumidores.
En Argentina, el Gobierno optó por postergar la actualización de los impuestos a los combustibles para abril, una herramienta habitual para moderar aumentos. A esto se sumó una flexibilización en las especificaciones técnicas de las naftas, elevando el límite de oxígeno permitido. También influyó la decisión de la mayor petrolera, la estatal YPF, de estabilizar el precio por 45 días.
Por su parte, Perú —donde los precios se determinan por oferta y demanda— endureció el tono regulatorio: el Gobierno anunció sanciones para empresas que incurran en prácticas especulativas, en un contexto de fuertes subas recientes.
En Chile, en tanto, la estrategia combinó aumentos significativos con ajustes técnicos en el mecanismo de estabilización, como la ampliación del período de referencia para calcular los precios internacionales, buscando suavizar la volatilidad.
