Bloomberg — Dos empresas de Estados Unidos planean instalar cargadores para vehículos eléctricos en la región central de México como parte de un acuerdo de inversión por US$500 millones, el más reciente ejemplo de inversionistas internacionales que apuestan por el creciente sector de movilidad eléctrica del país.
Invisible Urban Charging Inc. y ATX Smart Mobility, LLC supervisarán la inversión de US$500 millones, comenzando con planes para desplegar 38 cargadores y 140 autobuses eléctricos en la llamada región del Bajío, ubicada en el centro de México, en los próximos meses.
IUC, con sede en Atlanta, proporciona financiamiento para la instalación de cargadores, así como el suministro y mantenimiento de hardware, una plataforma de software para propietarios de sitios y una aplicación para conductores. ATX, con sede en Miami, ofrece tecnología para optimizar rutas y el uso de energía en sistemas de transporte público mediante una plataforma impulsada por inteligencia artificial.
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El acuerdo se concretó como parte de una alianza con la firma inmobiliaria CBRE Group Inc., que seleccionará ubicaciones para centros de carga de vehículos eléctricos en Ciudad de México, Estado de México, Puebla y Querétaro, además de ofrecer servicios de instalación y mantenimiento. Por su parte, IUC aporta el financiamiento, el hardware y el software de carga, además de gestionar las operaciones, y recibe una tarifa mensual fija por cargador para que los clientes utilicen sus servicios.
El mercado mexicano resulta atractivo debido al alto uso del transporte público, que se electrifica cada vez más, dijo Jake Bezzant, cofundador y director ejecutivo de IUC. La estrategia es desarrollar primero infraestructura para flotas comerciales, lo que a su vez creará más opciones de carga y facilitará que los consumidores individuales migren a vehículos eléctricos, añadió.
“Si hacemos lo que debemos en el segmento de flotas, se generará un entorno en el que el usuario cotidiano contará con la infraestructura necesaria para tomar fácilmente la decisión de pasarse a lo eléctrico”, afirmó Bezzant.
Los inversionistas internacionales se han sentido atraídos por el sector de transporte y logística del país mientras el gobierno de México avanza en la electrificación del transporte público y de las flotas vehiculares en las ciudades. La llegada de marcas chinas de vehículos eléctricos como BYD Co. y Geely Automobile Holdings Inc. también está ayudando a ampliar la adopción entre consumidores individuales.
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La escasez de infraestructura de carga en México representa una oportunidad, señaló Eduardo Kuri, directivo de ATX Smart Mobility. “Estamos viendo una proporción de 280 autos por cargador y la proporción debería ser de 40 autos por cargador”, dijo. “Así que existe una enorme oportunidad para desplegar cargadores, no solo en México sino en América Latina y a nivel global”.
La alianza podría eventualmente expandirse a otros países de la región como Costa Rica, añadió Bezzant. Además del acuerdo con ATX, IUC busca desplegar otros US$3.000 millones en el mercado mexicano en los próximos 18 meses a tres años.
Los sectores de transporte y logística lideran el crecimiento de la inversión inmobiliaria en el país, según encontró CBRE en una encuesta reciente. Además de las oportunidades en electromovilidad, los clientes de la firma inmobiliaria en México continúan invirtiendo con la expectativa de que se mantenga el pacto comercial con Estados Unidos y Canadá, de acuerdo con Lyman Daniels, responsable de las operaciones de la compañía en México, Colombia y Costa Rica.
IUC recibió compromisos de financiamiento para el acuerdo con ATX por parte de DLL Group, una subsidiaria del neerlandés Rabobank, así como de las firmas estadounidenses de financiamiento energético Redaptive y EIG.
