Ciudad de México — El Gobierno de México analiza crear una empresa multinacional para procesar sargazo, una alga que afecta playas turísticas, y convertirla en un combustible de aviación sostenible también conocido como bioturbosina.
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Ante el pico “histórico” de afluencia de sargazo en costas de México, las autoridades analizan crear una compañía con países de Centroamérica y El Caribe para atender el problema en común, dijo José Samaniego Leyva, subsecretario de desarrollo sostenible y economía circular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), durante un foro organizado por la empresa alemana Siemens Energy en la Ciudad de México.
La disponibilidad de bioturbosina, agregó Samaniego, permitirá a las aerolíneas cumplir el mandato de descarbonizar vuelos a partir de 2027, adoptado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), y conocido como CORSIA.
Podríamos tener una empresa multinacional con países centramericanos y del Caribe para atender un problema común que a todos nos beneficia si vamos al mercado de la aviación internacional
José Samaniego Leyva, subsecretario de desarrollo sostenible y economía circular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales
La idea de producir combustible de aviación sostenible a partir de la alga marina surgió en el marco de la Reunión Ministerial de América Latina y el Caribe para la Implementación de la Acción Climática Regional celebrado esta semana en la capital del país.
El funcionario también mencionó que el Gobierno desarrollará un Parque de economía circular para procesar sargazo.
Problema de Sargazo
Las manchas de sargazo en el Gran Caribe rebasan los 50 millones de toneladas por lo que la cooperación regional “no es opcional”, dijo la titular de la dependencia mexicana, Alicia Barcena, durante la reunión ministerial.
Aunque esta macroalga flotante beneficia la biodiversidad en mar abierto, su llegada a las costas, ante el derretimiento de los polos por calentamiento global y exceso de nutrientes por residuos industriales, conlleva a su eventual descomposición en playas generando problemas medioambientes y socioeconómicos.
Un analisis del banco español BBVA señala que el sargazo crece a gran velocidad y en 20 días puede duplicar su tamaño, afectando la vida marina por las sustancias y gases tóxicos que libera cuando comienza a pudrirse.
El costo anual de limpieza oscila entre US$300.000 y US$1,5 millones anuales por cada kilómetro de playa del Caribe mexicano, según la académica de la UNAM, Rosa Elisa Rodríguez.
México ha dado algunos pasos en la producción de combustible de aviación sostenible. La empresa estatal Aeropuertos y Servicios Auxiliares, conocida como ASA, anunció una inversión de MXN$300 millones (US$16 millones) para ampliar una planta de mezclas en Cancún que produzca el biocombustible a partir de residuos de aceite quemado.
El combustible de aviación sostenible o SAF (por su sigla en inglés) actualmente es 3,5 veces más costoso que la turbosina convencional, según cálculos de ASA.
