Bloomberg — El conglomerado mundial del lujo LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton y una de las mayores firmas de capital privado del mundo, Carlyle Group, tienen participaciones en los operadores ferroviarios que enfrentan escrutinio tras un accidente fatal que transportaba turistas a Machu Picchu.
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La colisión frontal del martes 30 de diciembre mató a una persona, un conductor de tren, e hirió a docenas más. El icónico destino turístico de los Andes peruanos atrae cada año a más de un millón de visitantes. Muchos hacen el corto trayecto desde la ciudad de Cuzco o desde pueblos cercanos del “Valle Sagrado” de la región en tren, ya que no se puede acceder directamente por carretera al remoto lugar declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
LVMH, con sede en París, posee una participación en uno de los operadores ferroviarios, PeruRail, a través de su inversión en Belmond, un negocio de hostelería y viajes de alta gama que LVMH adquirió en 2019. La página web de Belmond anuncia el viaje a su acaudalada clientela en vagones del “más fino lujo” donde pueden “darse un festín de exquisita cocina peruana, y luego aventurarse en nuestro bar de cócteles vintage”.
Belmond también posee el 50% de la empresa, Ferrocarril Transandino, que tiene la concesión para explotar la línea ferroviaria por la que se produjo el accidente, según un plan de negocio de Ferrocarril Transandino de 2025.
Los representantes de LVMH y Belmond no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.
El tren de PeruRail embistió a uno operado por Inca Rail, donde una unidad de Carlyle posee una participación mayoritaria. Carlyle ha estado tratando de vender la participación a través de un gestor de activos que administra sus participaciones en Perú.
Carlyle no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios. El gestor de activos, GRAM, declinó hacer comentarios.
Carlyle entró en el mercado peruano del turismo ferroviario hace aproximadamente una década, respaldando las mejoras de Inca Rail en la ruta entre los pueblos del Valle Sagrado y los pies de Machu Picchu, que serpentea a lo largo del río Urubamba y tiene derechos de paso estrechos. El acuerdo parecía ejemplificar cómo el capital global se ha entrelazado con los puestos turísticos y sus conexiones de infraestructura.
PeruRail dijo en un comunicado el miércoles31 de diciembre en su página web que evacuó a 2.000 pasajeros en las primeras horas de la mañana a un pueblo cercano y que había empezado a poner en marcha de nuevo su servicio de trenes.
Inca Rail dijo en una declaración reglamentaria del martes que había puesto en marcha inmediatamente procedimientos de seguridad y emergencia tras la colisión y que estaba coordinando con las autoridades la investigación de las causas.
El incidente en la principal atracción de Perú se produce en un momento en que la industria turística del país ha estado luchando por reconstruirse tras la pandemia del Covid-19.
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