Bloomberg — El aumento de los costos de transporte marítimo, sumado al mantenimiento estacional de las refinerías, afectó las exportaciones de petróleo venezolano y llevó los envíos de octubre a niveles cercanos a los más bajos registrados desde la salida del poder de Nicolás Maduro.
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Los buques cargaron 809.000 barriles diarios de crudo en octubre, un 25% menos que el mes anterior, según informes de transporte marítimo y datos de aduanas estadounidenses recopilados por Bloomberg.
Las ventas de petróleo venezolano con carga en octubre se vieron obstaculizadas porque la petrolera estatal del país se resistió a bajar los precios para compensar el aumento de los costos de transporte y mantener así la competitividad de su petróleo frente a otros productores, entre ellos Canadá.
Los costos de transporte marítimo a nivel mundial se dispararon después de que los continuos combates alteraran los flujos procedentes de Medio Oriente y Rusia, lo que obligó a los buques a realizar travesías más largas para garantizar el suministro, mientras que la aplicación de las sanciones redujo la flota de buques disponibles.
Además, el mantenimiento de las refinerías durante el otoño en EE.UU., Europa y Asia mermó la demanda. La demanda estadounidense cayó un 27% respecto al mes anterior. China lleva diez meses consecutivos sin comprar crudo a Venezuela.
El costo de transportar el petróleo venezolano en petroleros Aframax hasta los principales compradores de Texas, Luisiana y Misisipi se disparó a principios de octubre hasta alcanzar un máximo de varios años: US$13,85 por barril, según datos de Argus Media. Desde entonces, las tarifas han bajado a US$9,41, pero se mantienen en niveles históricamente altos.
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