Bloomberg — El mayor comerciante independiente de petróleo del mundo, Vitol Group, afirmó que la demanda de petróleo tardará más en alcanzar su punto máximo de lo que estimaba anteriormente, ya que los países priorizan el crecimiento y la seguridad energética sobre los esfuerzos para frenar el consumo.
“En el último año, las políticas de descarbonización se han convertido en un motor menos decisivo de los esfuerzos para frenar el consumo de petróleo y reducir las emisiones de dióxido de carbono”, afirmó en un informe este lunes. “Las prioridades políticas se han replanteado cada vez más en torno a la competitividad económica y la estrategia geopolítica”.
La previsión es la última señal de que la industria energética se perfila para un futuro más largo y más grande para los hidrocarburos. Vitol comercializa diariamente cerca del 7% del petróleo mundial, además de gestionar una red de refinerías y gasolineras.
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Se prevé que la demanda de petróleo alcance un máximo de unos 112 millones de barriles al día en algún momento a mediados de la década de 2030, afirma Vitol en el informe. En 2040, será unos 5 millones de barriles diarios superior a los niveles actuales, señaló.
Se trata de un cambio notable con respecto a las previsiones de la firma hace tan solo un año, cuando la casa de comercio dijo que esperaba un pico más bajo a principios de la década de 2030, al que seguiría un descenso más pronunciado.
Una menor adopción a corto plazo de los vehículos eléctricos en EE.UU. y partes de Asia “sustenta” el cambio de perspectivas de la firma. Se prevé que la demanda de gasolina en EE.UU. descienda en 800.000 barriles diarios de aquí a 2040.
La empresa también espera que la demanda europea de gasolina sea “prácticamente similar” en 2040 a la actual, aunque se prevé que la demanda en China se reduzca a más de la mitad debido a que los vehículos eléctricos se están abaratando y generalizando mucho más.
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La empresa advirtió de que el uso del petróleo en el transporte podría ser mayor y más duradero de lo que había previsto anteriormente.
“Nuestra advertencia sigue siendo que, si la adopción de los vehículos eléctricos se estanca y se siguen aplazando los objetivos políticos, la demanda de combustible para el transporte por carretera en 2040 podría superar las previsiones actuales”, afirmó.
Vitol prevé que el combustible para aviones crezca hasta representar el 9% de toda la demanda de petróleo a finales de la próxima década, frente al casi 7% actual, a medida que la gente se haga más rica y vuele más. La adopción de los llamados combustibles de aviación sostenibles que podrían sustituir al petróleo se enfrenta a barreras de costos, afirmó.
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