Bloomberg — El aumento de la seguridad en los puertos más grandes de Europa está obligando a los narcotraficantes a cambiar de táctica y emplear nuevas tecnologías para introducir cocaína en Europa, según un informe de la agencia policial de la UE.
Los grupos de delincuencia organizada se están centrando en puertos más pequeños, utilizando embarcaciones semisumergibles y no comerciales para el transporte transatlántico y aplicando sofisticadas tecnologías de ocultación para evitar que la droga sea detectada, según informó Europol.
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Las autoridades interceptaron semisumergibles construidos a medida -embarcaciones diseñadas para la ocultación en las que la mayor parte de la carrocería se encuentra bajo el agua- en dos operaciones llevadas a cabo en Europa el año pasado. Europol destacó un incidente en las Azores y otro en la costa gallega de España, lo que sugiere que se están empleando equipos más sofisticados para facilitar el tráfico. Estos tipos de embarcaciones se habían utilizado anteriormente para viajes más cortos en Latinoamérica y Centroamérica.
Los delincuentes también están empleando métodos para hacer que la cocaína sea más difícil de encontrar mediante pruebas forenses o perros detectores de drogas. “Mediante este método, la cocaína se incorpora, o se une químicamente, con materiales portadores legítimos sólidos o líquidos como alimentos, plásticos, textiles, carbón vegetal y cartón”, afirma Europol.
La evolución de estas tácticas “plantea un reto importante a las fuerzas del orden”, declaró en el informe la jefa de Europol, Catherine De Bolle. “Sabemos que estos grupos están diversificando cada vez más sus métodos, utilizando embarcaciones más pequeñas, transferencias en alta mar e ingeniosas técnicas de ocultación para eludir la detección”.
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La UE lleva tomando medidas enérgicas contra el tráfico de cocaína desde 2024, cuando puso en marcha un programa para ayudar a proteger sus tres mayores puertos. La violencia relacionada con las drogas en países como Bélgica y Suecia ha puesto en alerta a la población, lo que llevó a la UE a calificar el tráfico de “amenaza importante” el mes pasado.
El refuerzo de la seguridad en Rotterdam (Países Bajos), Amberes (Bélgica) y Hamburgo (Alemania) ha obligado a los delincuentes a buscar en otros lugares, según el informe, incluidos los puntos de entrada más pequeños del bloque.
El alejamiento de los puertos más grandes también lo sugieren los últimos datos sobre incautaciones del puerto de Amberes. El Ministerio de Finanzas belga declaró la semana pasada que las aduanas del puerto se incautaron de 55 toneladas métricas de cocaína en 2025, lo que supone un aumento interanual del 24%, pero sigue siendo menos de la mitad de la cantidad confiscada en 2023.
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