Bloomberg — Airbus SE está preparando a sus empleados para un año turbulento, ya que las tensiones geopolíticas entre EE.UU. y otros países se ciernen sobre el comienzo de 2026.
“El comienzo de 2026 está marcado por un número sin precedentes de crisis y por inquietantes acontecimientos geopolíticos”, escribió el CEO Guillaume Faury en un memorándum interno visto por Bloomberg News. “Debemos proceder con un espíritu de solidaridad y autosuficiencia”.
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“El paisaje industrial en el que operamos está sembrado de dificultades, exacerbadas por el enfrentamiento entre EE.UU. y China”, dijo Faury en la carta. Estas cuestiones geopolíticas causaron importantes daños colaterales logísticos y financieros al fabricante de aviones el año pasado, y la empresa debe estar “preparada para adaptarse en todo momento”, escribió.
El tono inusualmente sombrío subraya una creciente sensación de alarma sobre un enfoque cada vez más hostil del presidente estadounidense Donald Trump contra aliados de larga data en lugares como Canadá y Europa. Las tensiones estallaron la semana pasada después de que Trump intensificara sus demandas de que se conceda a EE.UU. el control de Groenlandia, una búsqueda que subrayó con la amenaza de nuevos aranceles contra los países que se opongan a la medida.
Las dislocaciones políticas están empañando un periodo por lo demás fuerte para los fabricantes de aviones y las aerolíneas, ya que la demanda alcanza nuevos máximos. United Airlines Holdings Inc. (UAL) advirtió la semana pasada de que las desavenencias entre las potencias mundiales corren el riesgo de perturbar las operaciones globales de la aerolínea.
Airbus, que presenta resultados de todo el año el mes que viene, dijo que no tenía comentarios sobre la correspondencia interna. Reuters informó primero sobre la nota.
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Airbus corre un riesgo mayor que su rival estadounidense Boeing Co. (BA) por las renovadas tensiones comerciales transatlánticas sobre Groenlandia que amenazan un acuerdo que mantiene a cero los aranceles aeroespaciales, escribieron en una nota los analistas de Bloomberg Intelligence George Ferguson y Melissa Balzano.
“Airbus tiene más que perder, creemos, dada su mayor base de clientes en EE.UU., pero más opciones debido a su línea de montaje final en Alabama. Los motores son especialmente difíciles, dadas las cadenas de suministro entrelazadas”, señalaron.
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