Bloomberg — Airbus SE sufrió un doble golpe en su popular avión A320 tras revelar un problema de calidad en algunos paneles del fuselaje, apenas días después de haber detectado una falla de software en alrededor de 6.000 aviones que requerían actualizaciones de emergencia.
“Airbus está adoptando un enfoque conservador y está inspeccionando todos los aviones potencialmente afectados, sabiendo que solo una parte de ellos necesitará tomar medidas adicionales”, dijo la compañía en un comunicado, respondiendo a un informe anterior de Reuters que identificaba el problema.
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El fabricante europeo pareció haberse evitado un gran dolor de cabeza el lunes por la mañana al anunciar que solo una pequeña parte de la aeronave que necesitaba la corrección de software aún requería atención. Sin embargo, la revelación de fallos de calidad en una sección clave de la aeronave volvió a asustar a los inversores, provocando la mayor caída de las acciones desde abril.
La compañía afirmó que se identificó y contuvo el origen del último problema, y que los paneles recién fabricados cumplen con todos los requisitos. Sin embargo, no está claro cómo las inspecciones adicionales podrían afectar el ajustado calendario de entregas de aeronaves de Airbus para este año ni cuántos aviones están afectados.
Airbus entregó alrededor de 70 aviones en noviembre, según personas familiarizadas con las cifras, lo que deja a la compañía con alrededor de 165 unidades que debe entregar a los clientes en diciembre, lo que marcaría un récord.
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El fabricante de aviones tiene como objetivo entregar 820 aviones este año, una hazaña que parece prácticamente alcanzable si todo marcha a la perfección. Según Ken Herbert, analista de RBC Capital Markets, Airbus ha promediado unas 109 entregas en diciembre, un récord alcanzado en 2019, cuando entregó 138 aviones.
Las acciones de Airbus cayeron hasta un 11% en las operaciones de París, lo que marca la peor caída intradía desde el 7 de abril. La compañía ha lidiado durante mucho tiempo con la escasez de piezas, desde motores hasta muebles de cocina y inodoros, que han frenado la producción.
El A320 es, con diferencia, el producto más popular de la compañía. El viernes, Airbus solicitó una revisión urgente del software de más de la mitad de su flota activa de la familia A320 tras un incidente que reveló una posible corrupción en los controles de vuelo debido a la radiación solar.
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Dado que Airbus no ha publicado un comunicado bursátil que modifique sus previsiones de entregas, el problema de los paneles parece controlable, escribieron en una nota los analistas de JPMorgan, David H. Perry y Lucy Fitzgerald.
El lote de paneles defectuosos corresponde a la parte delantera del avión, instalado detrás de la cabina, junto a las dos puertas delanteras, escribieron los analistas, citando a Airbus.
Las entregas de aeronaves son métricas muy vigiladas, ya que ofrecen a los inversores pistas sobre la salud de la cadena de suministro y los procesos de producción de un fabricante. Airbus se ha visto obligada a revisar su objetivo anual en el pasado, pero la compañía lo alcanzó el año pasado.
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