Bloomberg — Las ventas de automóviles de BMW AG en el primer trimestre descendieron tras más dificultades en China, donde el gasto en lujo está a la baja y los fabricantes alemanes están cediendo cuota a las marcas locales.
Las entregas mundiales cayeron un 3,5% en medio de una caída del 10% en China y un descenso en EE.UU., dijo BMW el martes. En el lado positivo, el fabricante de automóviles de lujo citó el crecimiento en Europa y los más de 50.000 pedidos de su nuevo utilitario deportivo eléctrico iX3.
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BMW se enfrenta a retos similares a los de sus homólogos europeos, que están lidiando con la dura competencia de los rivales chinos, los aranceles en EE.UU. y la incertidumbre provocada por la guerra en Medio Oriente. La semana pasada, tanto Porsche AG como Mercedes-Benz Group AG informaron de una caída de las ventas en el primer trimestre.
BMW ha empezado a lanzar el primero de docenas de vehículos nuevos y actualizados sobre su plataforma Neue Klasse, en cuyo desarrollo la empresa ha gastado más de 10.000 millones de euros (US$11.700 millones). Tiene previsto presentar una versión china del iX3, el primer modelo de esa línea, en el salón del automóvil de Pekín a finales de este mes. También ha presentado la última versión de su berlina superventas Serie 3.
Los fabricantes de automóviles chinos se dirigen cada vez más a los segmentos premium en China y Europa. La marca de lujo Denza de BYD Co. presentó recientemente modelos para la región, entre ellos el buque insignia Z9GT, un VE de unos 100.000 euros capaz de cargarse ultrarrápidamente y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
A BMW le ha ido mejor con los VE que a algunos de sus homólogos alemanes, ya que ha mantenido flexibles las líneas de las fábricas para producir vehículos con diferentes sistemas de propulsión. Aún así, sus entregas de modelos totalmente eléctricos cayeron una quinta parte durante el primer trimestre, en parte debido a la menor demanda en EE.UU., donde el presidente Donald Trump ha recortado las subvenciones a los VE.
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El fabricante alemán, que también es propietario de las marcas Mini y Rolls-Royce, espera un margen automovilístico del 4% al 6% este año, después de que la medida descendiera al 5,3% en 2025. Las ventas en China se mantendrán estables en líneas generales, dijo BMW el mes pasado.
El CEO Oliver Zipse, dejará su cargo en mayo tras siete años al frente de la empresa. Su sustituto, Milan Nedeljkovic, es actualmente jefe de producción de BMW.
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