Porsche busca recuperar su rentabilidad con una estrategia de mayor exclusividad, que contempla subir 20% los precios de sus deportivos y ampliar su gama con un modelo por encima del 911.
Las ventas globales del fabricante japonés cayeron 7,5% en agosto, lastradas por el retroceso en China, mientras Toyota enfrenta una creciente competencia de fabricantes locales de vehículos eléctricos.
Renault Geely do Brasil destinará 2.000 millones de reales a la producción de un nuevo vehículo basado en una arquitectura eléctrica de Geely, prevista para comenzar en 2027.
Porsche AG ha anunciado que obtendrá unos 1.000 millones de euros (1.160 millones de dólares) con la venta de su participación en la empresa conjunta propietaria de la marca de supercoches Bugatti, en el marco de los esfuerzos del fabricante alemán por racionalizar su estructura.
La automotriz elevó también su meta de ventas internacionales para 2026, mientras la guerra de precios en China presiona su rentabilidad y acelera su expansión en mercados extranjeros.
The Times reportó que JLR planea eliminar 4.000 puestos en dos años, mientras la compañía confirmó un programa de despidos voluntarios para reducir costos.
El fabricante de automóviles alemán iniciará el programa el 1 de septiembre, mientras enfrenta una caída de las ventas en China y busca equilibrar la devolución de capital con sus inversiones en vehículos eléctricos y software.
Hyundai incorporará 18 nuevos segmentos y reforzará su oferta de híbridos, eléctricos y vehículos de autonomía extendida. La compañía también prevé aumentar su capacidad global en casi 1,3 millones de unidades para 2030.
Mercedes, BMW, Volkswagen y Porsche pierden terreno frente a marcas chinas como Xiaomi y BYD, que avanzan con autos eléctricos más baratos y tecnología que atrae a los consumidores.
La respuesta dada a Bloomberg Línea es la posición oficial más reciente de GM sobre el mercado venezolano, aunque no representa un anuncio de reanudación de operaciones ni de nuevas inversiones.
El fabricante japonés reportó ganancias trimestrales por encima de las expectativas y busca recuperar su negocio automotriz mientras reorienta recursos hacia vehículos híbridos.
El mayor fabricante de automóviles del mundo elevó su previsión de beneficio operativo a 3,4 billones de yenes, apoyado por la demanda de híbridos y un yen débil que compensó mayores costos y aranceles.
La automotriz japonesa registró una ganancia operativa de 78.000 millones de yenes en el trimestre, superó las expectativas de los analistas y mantuvo su pronóstico para el ejercicio fiscal que termina en marzo de 2027.
La empresa mejoró por segunda vez este año sus previsiones de beneficios y flujo de caja libre tras reportar un sólido primer semestre, con resultados superiores a las estimaciones de los analistas.
El fabricante automotor registró una utilidad neta de 293 millones de euros en el segundo trimestre, aunque su resultado operativo ajustado quedó ligeramente por debajo de las estimaciones
El fabricante alemán reportó un margen EBIT automotor de 2,3% en el segundo trimestre, ligeramente por encima de las estimaciones, mientras avanza con recortes de costos ante el impacto de los aranceles y la menor rentabilidad.