Bloomberg — El CEO de Hyundai Motor Co., José Muñoz, presentó la mayor ofensiva de productos de la historia del fabricante de automóviles, anunciando el lanzamiento y la renovación de más de 100 modelos para plantar cara a Toyota Motor Corp. (TM) en el competitivo mercado estadounidense de los híbridos y defenderse de los rivales chinos de bajo costo en el resto del mundo.
El plan, presentado el miércoles en Seúl durante la Jornada de Inversores del director ejecutivo de Hyundai, supondrá la entrada del mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur en 18 nuevos segmentos, entre los que se incluyen una camioneta pick-up de tamaño medio, vehículos comerciales ligeros y vehículos con chasis separado de la carrocería.
En total, 58 de los modelos nuevos y actualizados se destinarán a Estados Unidos, el mayor mercado de Hyundai, mientras que 41 se introducirán en Europa, 26 en la India y 22 en China, con algunos solapamientos regionales.
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Esta renovación de la gama se produce en un momento en el que Hyundai busca diversificar su oferta de sistemas de propulsión, equilibrando los vehículos eléctricos con una gama ampliada de híbridos y vehículos eléctricos de autonomía extendida, ante el descenso de la demanda mundial de vehículos eléctricos puros.
Ofrecer una gama más amplia de híbridos en EE.UU. ayudará a mantener la cuota de mercado, ya que los consumidores se decantan por los coches de gasolina y electricidad ante los elevados precios del combustible.
En el resto del mundo, la empresa debe hacer frente a la competencia de fabricantes chinos de vehículos eléctricos como BYD Co. y Geely Automobile Holdings Ltd., que están inundando mercados desde Sudamérica hasta el sudeste asiático y Europa con vehículos a precios reducidos.
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De los 100 modelos previstos, siete llegarán en los próximos ocho meses, entre ellos un nuevo SUV de tamaño medio Tucson y un Tucson híbrido, un nuevo vehículo eléctrico compacto Ioniq 3, y el primer Santa Fe eléctrico de autonomía extendida, que tiene como objetivo superar las 600 millas (966 kilómetros) de autonomía total y funciona con una nueva batería que se recarga un 40% más rápido que las anteriores. Se fabricará en la planta de la empresa en Alabama.
Aumento de la capacidad
En total, Hyundai tiene previsto aumentar su capacidad global en casi 1,3 millones de unidades para 2030, de las cuales 500.000 corresponderán a Norteamérica, 320.000 a la India, un centro de fabricación clave, y 200.000 a Corea.
En Norteamérica, espera ofrecer más de 10 modelos híbridos para 2030, de modo que los híbridos representen casi la mitad de las ventas regionales, y aumentar el abastecimiento local de componentes del 60% al 80%. Esto le ayudará a reducir el impacto de los aranceles sobre los automóviles impuestos por el presidente Donald Trump.
Su marca de lujo Genesis tiene previsto presentar su primer híbrido con el SUV GV80, junto con su primer vehículo eléctrico de autonomía extendida a principios del próximo año, con una autonomía prevista de más de 640 millas. Genesis se ha fijado el objetivo de aumentar las ventas anuales hasta las 350.000 unidades para 2030.
Hyundai también ha confirmado que el “Robot Metaplant Application Center”, donde se entrena y analiza el robot humanoide Atlas de su filial Boston Dynamics, abrió sus puertas en la planta del fabricante de automóviles en Georgia el mes de junio.
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Las instalaciones se multiplicarán por diez a finales de año, con más de 10.000 horas de datos de aprendizaje de los robots, de cara al inicio previsto de la producción en 2028, con una capacidad anual de 30.000 unidades.
Hyundai y su filial Kia Corp. han aprovechado anteriores “Días del Inversor”, que también se han celebrado en EE.UU. y la India, para esbozar sus estrategias de producto a medio y largo plazo y sus futuras hojas de ruta tecnológicas, incluyendo la conducción autónoma y la robótica. En la Jornada de Inversores del año pasado, Hyundai anunció sus planes de lanzar 18 modelos híbridos de aquí a 2030.
En su evento celebrado en abril, Kia afirmó que introducirá ocho modelos híbridos en EE.UU. para 2030, incluida una camioneta de tamaño medio, que comenzará a utilizar robots humanoides en sus plantas estadounidenses a partir de 2029 y que completará su primer vehículo definido por software a finales de 2027.
El evento del miércoles se produce en un momento en el que Hyundai ha estado reajustando la capacidad de producción en sus principales centros de fabricación, incluida su planta de Georgia, diseñada inicialmente para fabricar vehículos eléctricos, con el fin de garantizar que pueda alternar entre variantes eléctricas e híbridas en función de las condiciones del mercado y el entorno comercial.
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