Bloomberg — Las ventas de vehículos en Europa crecieron por tercer año consecutivo en 2025, gracias a que los consumidores se decantaron por modelos eléctricos e híbridos más asequibles.
Las matriculaciones de vehículos nuevos subieron un 2,4% hasta los 13,3 millones de unidades tras otro repunte en diciembre, según informó el martes la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. Aunque se trata de una buena noticia para un sector golpeado por los aranceles y el aumento de la competencia, las ventas siguen estando en torno a un 15% por debajo de los niveles anteriores a la pandemia.
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El aumento del año pasado se vio impulsado en parte por la recuperación de las ventas de vehículos eléctricos, a medida que se comercializaban más modelos con precios en torno a los 20.000 euros (US$23.766). Entre ellos se incluye el vehículo urbano Citroën ë-C3 de Stellantis NV (STLA), así como importaciones fabricadas en China de la talla de BYD Co. Las matriculaciones de vehículos totalmente eléctricos aumentaron un 30%, y este tipo de propulsión representa aproximadamente una quinta parte del mercado global.
Sin embargo, esta cifra sigue estando algo por debajo de las expectativas, ya que los conductores suelen optar por automóviles que tienen tanto una batería como un motor de combustión para compensar la irregular infraestructura de recarga de la región. Volkswagen y Porsche AG han dado marcha atrás en sus estrategias de electrificación para explicar la trayectoria de menor crecimiento, y ambas planean más modelos híbridos. Las ventas de híbridos enchufables aumentaron un 33% el año pasado, convirtiéndose en el sistema de propulsión de mayor crecimiento de la región.
Los consumidores se contuvieron durante la primera parte de 2025, cuando los aranceles del presidente Donald Trump agitaron los mercados, extendiendo la incertidumbre económica. Regresaron en la segunda mitad, cuando las matriculaciones aumentaron de forma constante. En diciembre, las ventas de automóviles en Europa crecieron un 7,6%, el sexto mes consecutivo de ganancias, con un fuerte impulso en Alemania y los Países Bajos que compensó la debilidad en Francia y España.
Mientras los fabricantes se afanan en producir nuevos modelos eléctricos, algunos siguen buscando la ayuda de los responsables políticos para preservar el mercado de los vehículos de gasolina. La Comisión Europea propuso suavizar los requisitos que habrían detenido de forma efectiva las ventas de nuevos automóviles de gasolina y diésel a partir de 2035. Los planes aún deben superar varios obstáculos antes de que se concreten los nuevos objetivos de reducción de emisiones de CO2 del parque automovilístico.
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Las ventas se verán impulsadas en Alemania, donde el gobierno desveló este mes un programa de subvenciones a los VE por valor de 3.000 millones de euros. La ayuda estará abierta a todos los fabricantes, incluidas las marcas chinas que hicieron importantes incursiones en la región el año pasado. Las ventas de BYD se triplicaron con creces, y el fabricante se acerca a Tesla Inc (TSLA), cuyas matriculaciones en Europa se desplomaron un 27% en 2025.
Es posible que las ventas de automóviles europeos vuelvan a aumentar este año debido a las nuevas subvenciones y a la llegada de varios modelos de nueva generación, según Gillian Davis, analista de Bloomberg Intelligence.
Las marcas chinas “probablemente aumentarán su cuota de mercado, sobre todo en el Reino Unido”, dijo Davis en una nota.
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