Buenos Aires — La clave para operar en Argentina y lograr el éxito es ser “súper ágil” y “flexible”, de acuerdo con Denis Güven, CEO para América Latina, Medio Oriente y África (LAMEA) de Mercedes-Benz, empresa que recientemente completó un ciclo de inversiones por US$110 millones en el país.
Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina inauguró su nuevo centro industrial en la ciudad bonaerense de Zárate, una planta construida desde cero que tendrá capacidad para producir hasta 10.000 unidades anuales e inicialmente fabricará los camiones Atego y Accelo, además de los chasis de buses OH y OF. También integra la planta REMAN y un centro logístico de autopartes y repuestos.
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“Este es un hito muy importante para mí personalmente y también para nuestros empleados, especialmente en Argentina. Es una inversión muy grande y queremos desarrollar trabajos de alta calidad”, señaló Güven en declaraciones a este medio.
La operación involucra alrededor de 500 puestos de trabajo directos y más de 2.000 indirectos, con potencial para atraer nuevos proveedores y elevar el contenido local de componentes.
Argentina, un mercado estratégico
Para el ejecutivo, Argentina ocupa un lugar central dentro del mapa global de la compañía: “Es un mercado muy especial. Trabajamos juntos con Argentina desde hace 75 años, en los tiempos buenos y en los malos también”.
“Argentina es uno de los mercados más importantes del mundo”, aseguró Güven, quien destacó que la empresa logró sostener su liderazgo por su capacidad para adaptarse rápidamente a los cambios del entorno económico.
Si bien aclaró que “no se puede planificar un año como en Europa”, destacó la importancia del país en sus operaciones. Consultado sobre las particularidades de Argentina, consideró que cuenta con “un entorno diferente”.
“Todos ustedes están muy acostumbrados a los entornos cambiantes. Y uno no puede planificar muy bien un año, como sí pasa en Europa. De aquí a un año no podemos planificar”, explicó.
En ese contexto, subrayó que la clave del éxito es la flexibilidad operativa y la capacidad de reacción. “Para nosotros es muy importante ser super ágiles y flexibles. Y nuestro equipo ha demostrado eso día tras día”.
El ejecutivo también destacó el compromiso del personal local: “No trabajamos solamente con nuestro cerebro, también con nuestro corazón para este país. Eso es lo que nos hace exitosos”.
Mercedes-Benz, con optimismo para 2026
Pese a la volatilidad histórica de la economía argentina, Güven se mostró optimista respecto del desempeño del mercado este año.
“El año pasado vimos un mercado muy fuerte y sólido, y este año volveremos a ver un mercado muy sólido. Creemos que va a ser uno de los años más fuertes”, resaltó.
La nueva planta en Zárate permitirá acompañar esa demanda y, al mismo tiempo, abrir oportunidades de exportación: “No solo vamos a poder servir al mercado argentino, sino que a futuro también podremos abastecer mercados de exportación desde Argentina”.
Además, destacó que la inversión ya deja abierta la puerta para ampliar la producción. “Tenemos la posibilidad de producir hasta 10.000 unidades. Podemos operar hasta tres turnos y estamos listos para extender la producción”, puntualizó.
La necesidad de reglas de juego “equitativas”
Con relación a la presión impositiva y el clima de negocios, Güven remarcó que las grandes inversiones requieren condiciones competitivas claras: “En los mercados donde estamos invirtiendo mucho dinero es importante tener un juego justo".
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"Si invertimos en un país, queremos competencia, pero también queremos que esa competencia juegue con las mismas reglas”, resaltó.
Perspectivas para Argentina y la región
En cuanto a las perspectivas para el mercado local, Denis Güven se mostró especialmente optimista sobre la evolución del negocio en Argentina durante 2026: “El año pasado vimos un mercado muy fuerte y sólido, y este año vamos a volver a ver un mercado muy sólido. Creemos que va a ser uno de los años más fuertes”.
A nivel regional, el ejecutivo explicó que Argentina y Brasil tienen características particulares dentro de América Latina por tratarse de mercados más cerrados en comparación con otros países de la región: “Estamos usando toda la cartera de Daimler Truck para Latinoamérica. En algunos países importamos camiones desde Alemania y en otros tiene sentido exportarlos desde Brasil”, señaló.
Según detalló, la estrategia consiste en aprovechar la escala global del grupo para atender cada mercado con la combinación de productos más adecuada.
Güven remarcó que el foco está puesto en adaptar la oferta a las necesidades específicas de cada cliente: “Tenemos una red muy sólida, un portfolio de productos muy sólido, y no importa de dónde venga el producto, siempre servimos al cliente. El cliente está en el centro de nuestra atención, independientemente de dónde provenga el producto”.
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