Bloomberg — CK Hutchison Holdings Ltd. advirtió a AP Moller-Maersk A/S que tomaría medidas legales si la unidad terminal de la compañía nórdica intenta hacerse cargo de las operaciones en dos puertos cerca del canal estratégico de Panamá
La advertencia se produjo luego de que las autoridades de la nación centroamericana invalidaran el contrato de CK Hutchison para operar los puertos de Balboa y Cristóbal, buscando que APM Terminals de Maersk los administre en una fase de transición.
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“CK Hutchison ha notificado a Maersk que cualquier asunción por parte de APM Terminals de las operaciones de las dos terminales sin el acuerdo de CK Hutchison causará daños” al grupo y “resultará en un recurso contra APMT”, dijo la firma con sede en Hong Kong en un comunicado el jueves.
CK Hutchison también indicó que notificó a Panamá sobre una disputa para salvaguardar sus derechos e intereses en un tratado de protección de inversiones, invitando a consultas para resolverla. La compañía declaró la semana pasada que busca una indemnización cuantiosa mediante arbitraje contra la decisión de Panamá.
El Tribunal Supremo de Panamá dictaminó a finales de enero que el contrato otorgado a CK Hutchison, del magnate hongkonés Li Ka-shing, para operar ambos puertos era inconstitucional. Las disputas sobre los puertos de Balboa y Cristóbal en Panamá han generado nueva incertidumbre sobre el plan de CK Hutchison de vender 43 instalaciones globales.
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El acuerdo se ha convertido en un reflejo de la rivalidad entre Estados Unidos y China, convirtiéndolo en uno de los más complejos geopolíticamente para la compañía hasta la fecha. El fallo ha otorgado una victoria política a la iniciativa del presidente Donald Trump de limitar la influencia de China sobre infraestructura estratégica en Latinoamérica, incluido el canal. Sin embargo, Pekín ha expresado su profundo descontento, advirtiendo de “graves consecuencias políticas y económicas”.
El conglomerado dijo que sigue plenamente comprometido a garantizar que su unidad local, Panama Ports Co., tome todas las medidas razonablemente disponibles para proteger a sus empleados y evitar interrupciones en las operaciones portuarias, según el comunicado.
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