Bloomberg — Didi Global Inc. registró su segunda pérdida trimestral consecutiva, tras incrementar sus inversiones para expandirse globalmente y defender su posición en mercados como Brasil frente al nuevo competidor Meituan.
La compañía registró una pérdida neta de 1.200 millones de yuanes (US$177 millones) en el trimestre finalizado en marzo, varias veces superior a la del trimestre de diciembre. Los ingresos crecieron un 10% hasta alcanzar los 58.700 millones de yuanes, mientras que las transacciones dentro del negocio de movilidad en China crecieron un 10% hasta alcanzar un máximo histórico.
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Didi, conocida como la respuesta china a Uber Technologies Inc. (UBER), se está expandiendo a regiones como Latinoamérica y Hong Kong en busca de crecimiento. Su filial 99 es la plataforma líder de viajes compartidos en Brasil, pero la entrada de Meituan en el país el año pasado desató una rivalidad entre las dos empresas chinas de internet, lejos de su país de origen.
Didi opera actualmente en al menos 13 países o regiones, y ya es un actor importante en México y Brasil, donde la empresa china ofrece servicios de transporte compartido, así como entrega de comida y servicios de billetera digital.
Didi también está impulsando su negocio de robotaxis con vehículos autónomos desplegados en algunas ciudades chinas. El CEO, Cheng Wei, se comprometió a aumentar las inversiones en conducción autónoma a nivel mundial en un comunicado emitido el martes.
Lo que dice Bloomberg Intelligence
Es probable que las ganancias del grupo sigan bajo presión este año debido a la mayor competencia en el mercado brasileño de entrega de comida a domicilio, tras la irrupción de Meituan en el mercado en octubre de 2025. El EBITDA del grupo Didi aún puede duplicarse entre 2025 y 2027, siempre que la empresa evite una prolongada guerra de precios en el sector de la entrega de comida, gracias a un panorama regulatorio estable y a las continuas ganancias derivadas de la racionalización de su cartera de servicios. - Robert Lea y Jasmine Lyu, analistas
Didi se convirtió en la plataforma de transporte compartido más grande de China tras desplazar a su competidora estadounidense hace una década. La compañía debutó en la Bolsa de Nueva York en 2021, pero pronto atrajo la atención de la Administración del Ciberespacio de China, que inició una investigación sobre sus prácticas de seguridad de datos antes de suspender la aplicación.
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Didi finalmente dejó de cotizar en el mercado principal en 2022. Según se informa, la compañía está considerando cotizar en Hong Kong, pero aún no ha anunciado un calendario oficial.
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