Bloomberg — Tesla Inc. (TSLA) registró uno de sus peores trimestres de ventas en años, incumpliendo las expectativas de Wall Street, mientras el fabricante de automóviles lucha por dar un giro a su negocio principal y navegar por un mercado de vehículos eléctricos cada vez más desafiado.
La compañía entregó 358.023 vehículos en todo el mundo en el primer trimestre, según un comunicado de este jueves. Los analistas anticipaban 372.160 de media entre las estimaciones recopiladas por Bloomberg, una cifra que no ha dejado de caer en las últimas semanas. Es el segundo trimestre consecutivo en el que Tesla no alcanza las previsiones.
Aún así, las entregas lograron aumentar un 6,3% respecto al año anterior, cuando el fabricante de automóviles detuvo la producción del Modelo Y en plantas de todo el mundo y tuvo que hacer frente a una reacción de los consumidores contra su CEO, Elon Musk. Aparte de ese periodo, los resultados del último trimestre fueron los más bajos desde mediados de 2022.
En su mayoría, los inversores han estado dispuestos a pasar por alto la tendencia de las ventas de Tesla, ya que Musk ha vuelto a centrarse en las líneas de negocio futuristas de la inteligencia artificial, los vehículos autónomos y la robótica. Aún así, el negocio tradicional del automóvil sigue siendo el principal generador de efectivo para la empresa con sede en Austin, por lo que es crucial que Tesla encuentre tracción incluso cuando la demanda de vehículos eléctricos en EE.UU. flaquea.
Las acciones de Tesla cayeron un 4,6% en la apertura de los mercados en Nueva York, la mayor caída intradía en casi dos meses. Las acciones bajaron un 15% este año hasta el cierre del miércoles y han caído un 22% desde un máximo histórico en diciembre.
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EE.UU. -el mayor mercado de Tesla- está entrando en una nueva era para la demanda de VE tras la pérdida de los incentivos federales que subvencionaban las compras. La eliminación de esos incentivos a finales de septiembre sesgó fuertemente las ventas en la segunda mitad del año pasado.
El presidente Donald Trump ha tratado de eliminar lo que denominó un mandato para los VE mediante la eliminación de los créditos fiscales y el debilitamiento de los requisitos sobre emisiones y eficiencia de combustible, lo que ha llevado a muchos fabricantes de automóviles a reinvertir en modelos propulsados por gas.
Aparte de los vientos en contra del mercado estadounidense, Tesla también está lidiando con la creciente competencia de los fabricantes chinos de VE en todo el mundo y con una línea de vehículos envejecida. La empresa está descatalogando sus dos vehículos más antiguos, el sedán Model S y el SUV Model X.
Musk ha dicho que Tesla pretende comenzar pronto la producción en serie de un nuevo modelo biplaza, el Cybercab, que apoyará el incipiente negocio de robotaxi de la empresa. Las perspectivas de ventas son inciertas para ese vehículo, que está diseñado para funcionar de forma autónoma y no tendrá volante ni pedales.
Tesla entregó un total de 341.893 SUV Modelo Y y sedanes Modelo 3 en el primer trimestre, y los dos populares vehículos representaron la mayor parte de las ventas y la producción de la empresa. Las entregas de otros VE -el Model S, el Model X y el Cybertruck- ascendieron a 16.130.
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Las entregas fueron muy inferiores a la producción total de Tesla durante el trimestre, que ascendió a 408.386.
El negocio energético de la empresa, que ha sido un motor de crecimiento relativamente constante, descendió durante el periodo. Tesla informó de que desplegó 8,8 gigavatios hora de productos de almacenamiento de energía durante el trimestre, frente a los 10,4 gigavatios hora de hace un año.
Los resultados ofrecen un anticipo del informe de resultados de Tesla previsto para el 22 de abril.
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