Bloomberg — Las ventas de vehículos de BYD Co. aumentaron un 22% en julio con respecto al mismo mes del año anterior, lo que marca el inicio de un segundo semestre crucial en el que la empresa necesita incrementar considerablemente sus envíos para alcanzar su objetivo anual de entregas.
El fabricante de automóviles vendió unos 420.000 coches en total el mes pasado, según las cifras publicadas el sábado. Ya se está quedando rezagado respecto al ritmo necesario para alcanzar su objetivo de ventas anual. Tras vender 1,81 millones de vehículos en el primer semestre, la empresa necesita alcanzar una media de unos 530.000 al mes durante el resto del año para alcanzar el límite inferior de su objetivo, situado entre los 5 y los 5,5 millones.
Las cifras ponen de relieve el reto al que se enfrenta el director ejecutivo, Wang Chuanfu, tras un primer semestre difícil en el que BYD paralizó las líneas de montaje para prepararse para la incorporación de baterías mejoradas. Las ventas de julio siguen la tendencia observada este año, en la que las exportaciones —que representan el 43% del total— han crecido con fuerza a medida que la empresa se expande de forma agresiva en los mercados de Sudamérica y Europa. Por el contrario, la demanda interna se ve afectada por el lastre de una economía estancada y una competencia cada vez más intensa.
Los inversores siguen de cerca la composición de las exportaciones para evaluar la capacidad de resistencia de BYD frente al endurecimiento de las barreras comerciales y los aranceles en algunos mercados mundiales. Su perfil internacional se ve reforzado por una serie de nuevos modelos, entre los que se incluyen los lanzamientos con volante a la derecha de la tecnología híbrida DM-i 5.0 en la serie Seal 6, una gama renovada de modelos eléctricos Seal para Europa y una incursión muy esperada en el mercado japonés de los “kei cars” con el nuevo Racco eléctrico.
Sin embargo, la expansión global de BYD se enfrenta a riesgos en Hungría, país que sirve de base para su estrategia de fabricación en Europa. La planta insignia de la empresa, actualmente en construcción en Szeged, ha sido objeto de escrutinio por presuntos abusos laborales por parte de subcontratistas, mientras que un cambio de gobierno en Budapest ha desencadenado una investigación sobre las cuantiosas subvenciones estatales, desgravaciones fiscales y exenciones medioambientales concedidas anteriormente a BYD.
Estas disputas, cada vez más intensas, han afectado directamente al calendario de lanzamiento de BYD. El fabricante de automóviles ha confirmado recientemente que el montaje de vehículos en la planta de Szeged se ha retrasado hasta el cuarto trimestre de 2026, aproximadamente un año por detrás de su objetivo original.
--Con la colaboración de Kelly Li.
