PRIMICIA: Latam Airlines apeló decisión de la Aerocivil en caso Avianca-Viva Air

Bloomberg Línea revela en primicia que este martes Latam Airlines presentó recurso de apelación ante la Aerocivil por su decisión de avalar la integración Avianca-Viva Air

PRIMICIA: Latam Airlines apeló decisión de la Aerocivil en caso Avianca-Viva Air
Por Andres Garibello y María C. Suárez
04 de abril, 2023 | 03:57 PM

Bogotá — Bloomberg Línea conoció en primicia que Latam Airlines Colombia presentó ante la Aeronáutica Civil recurso de apelación frente a la decisión de esta autoridad aérea de aprobar de forma condicionada la integración entre Avianca y Viva Air.

Lo anterior lo hizo esta aerolínea en su calidad de tercero interesado en el caso. Figura bajo la cual están también tres firmas más: Wingo, Aerolíneas Argentinas S.A y Ultra Air.

“Latam Airlines Colombia considera que todavía en el condicionamiento de slots (turnos de despegue y aterrizaje) en el Aeropuerto El Dorado se requiere definir algunos criterios y elementos de tal forma que no se generen ineficiencias en su uso, que pudieran reducir la eficacia de esta medida como remedio a los efectos anticompetitivos de la integración”, indicó la compañía.

Y agregó que espera que en una segunda instancia, la Aerocivil pueda tener en cuenta estas consideraciones del proceso de tal forma que se logre optimizar la capacidad de la infraestructura existente, generando oportunidades de crecimiento para otros operadores en beneficio del pasajero.

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Asimismo, la aerolínea enfatizó que “a pesar de la suspensión de operaciones de Viva Air desde hace más de un mes, esta aerolínea aún no ha devuelto formalmente los slots del Aeropuerto El Dorado a la autoridad aeronáutica. En este sentido a la fecha no ha habido reasignación de slots estructurales a otros operadores aéreos”.

Con la presentación de este recurso se suma más tiempo al proceso, debido a que la decisión de la Aeronáutica Civil no queda en firme. Ahora, esta autoridad aérea deberá analizar y evaluar los argumentos presentados por Latam Airlines Colombia y dar una respuesta al recurso interpuesto.

Asimismo, hoy martes 4 de abril vence el plazo para la presentación de estos recursos, que no solo están en manos de los terceros interesados sino también de las empresas intervinientes en la integración, Avianca y Viva Air, en caso de no estar de acuerdo con las condiciones interpuestas por la Aerocivil.

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En una conversación reciente con Bloomberg Línea, el CEO de Latam Airlines Colombia, Santiago Álvarez Matamoros, se refirió a esta operación de integración, manifestando que “lo más relevante para Latam es que cualquiera que sea el resultado de todo este proceso existan garantías para proteger la libre competencia, al consumidor y que todos tengamos la posibilidad de ser jugadores en el mercado colombiano (...) en caso de que la Aerocivil decida aprobar el proceso, nuestra propuesta es que Viva devuelva la totalidad de los slots que tiene en el Aeropuerto de Bogotá”.

Recordemos además que en febrero pasado Latam Airlines Colombia mostró interés en adquirir Viva Air, indicando que “está preparada y tiene la capacidad para fortalecer sus operaciones en el país” y que “una eventual adquisición de Viva Air Colombia se convierte en una oportunidad de crecimiento ofreciéndole a los consumidores colombianos la mejor oferta de valor del mercado local en términos de servicio, y al país nuevas alternativas para el fortalecimiento de su conectividad y el desarrollo del turismo”.

Una oferta que fue rechaza por Avianca en su momento al calificarla de inviable.

Las condiciones para la integración que interpuso la Aerocivil

1. Que se respeten los derechos de los usuarios de Viva Air, se les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados y se les permita volar a quienes tienen pasajes pendientes de ejecutar

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2. La devolución de los slots (espacios de despegue y aterrizaje) que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas

3. Mantener el esquema de bajo costo de Viva Air como opción en materia de transporte aéreo, que materialice opciones a los usuarios del servicio aéreo

4. La devolución de frecuencias en la ruta Bogotá-Buenos Aires, que resulta particularmente impactada

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5. Mantener un límite de tarifas efectivo en las rutas donde la empresa integrada queda con el 100%

6. Garantizar el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración