:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/F24NZAYR25F4FA342ZHMEDCOQU.jpg "PRIMICIA: Aerocivil aprobará la integración Avianca-Viva de forma condicionada")
Bogotá — Bloomberg Línea conoció en primicia que la Aeronáutica Civil tomó la decisión de aprobar la integración entre Avianca y Viva Air, pero de forma condicionada.
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La decisión, que se anunciará en las próximas horas por parte de esta autoridad aérea, llega después de que la Aerocivil hiciera nuevamente la evaluación de esta operación y bajo los parámetros del régimen de la libre competencia.
Esto, debido a que cuando hizo el análisis por primera vez y concluyó objetar la alianza, se limitó al Código de lo Contencioso Administrativo. Por lo que se declaró un error procedimental y quedó sin efecto todo lo hecho hasta el momento.
Las condiciones de la integración
1. Que se respeten los derechos de los usuarios de Viva Air, se les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados y se les permita volar a quienes tienen pasajes pendientes de ejecutar
2. La devolución de los slots (espacios de despegue y aterrizaje) que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas
3. Mantener el esquema de bajo costo de Viva Air como opción en materia de transporte aéreo, que materialice opciones a los usuarios del servicio aéreo
4. La devolución de frecuencias en la ruta Bogotá-Buenos Aires, que resulta particularmente impactada
5. Mantener un límite de tarifas efectivo en las rutas donde la empresa integrada queda con el 100%
6. Garantizar el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración
La investigación de la Superindustria
Esta nueva decisión de la Aeronáutica Civil se da a conocer en medio de una investigación que adelanta la Superintendencia de Industria y Comercio a Avianca y Viva Air por presuntamente haberse integrado sin la previa autorización de la Aeronáutica Civil.
Lo que ha dicho esta Superintendencia es que la adquisición de los derechos económicos de Viva Air y Viva Perú, por parte de Investment Vehicule 1 Limited, controlante de Avianca, habría sido suficiente para constituir una integración empresarial o como mínimo, el inicio de la ejecución de la integración empresarial entre las aerolíneas mencionadas.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/F24NZAYR25F4FA342ZHMEDCOQU.jpg "Avianca no dará margen a Viva para una venta y destapa sus cartas de lo que viene")
Y que como la operación en cuestión no fue informada, ni autorizada de manera previa a su realización por parte de la autoridad competente, las aerolíneas presuntamente habrían incurrido en prácticas restrictivas de la libre competencia, por lo que podrían ser sancionadas hasta con 100.000 salarios mínimos legales vigentes, o hasta por el 20% de sus ingresos operacionales o hasta con el 20% de su patrimonio.
Vale recordar que en abril del año pasado los accionistas mayoritarios de ambas aerolíneas anunciaron conjuntamente que Viva pasaría a formar parte de la misma holding que Avianca Group International Limited (Avianca Group). Con lo que se dio la adquisición del 100% de los derechos económicos de Viva en Colombia y en Perú, sin que esto implicara, manifestaron en ese entonces las empresas, ni control ni administración.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/FLAGZPIHAFCVJBAMXHAHX6VU5I.jpg "“No es cierto que se haya evadido la diligencia de la SIC”: apoderado de Avianca")
Fue en agosto del 2022 cuando Avianca y Viva Air solicitaron su integración ante la Aeronáutica Civil, argumentando la necesidad de que la aerolínea low cost permaneciera en el mercado en beneficio de los pasajeros y los empleos que genera la empresa, y debido a la crítica situación financiera que atravesaba.
Tiempo después, en febrero pasado, Viva Air dejó de operar: el 27 de ese mes suspendió operaciones de forma inmediata, lo que afectó a cientos de usuarios en Colombia y en el exterior que tenían viajes programados.
Medidas sobre Viva Air
Luego de eso, la Superintendencia de Transporte tomó el control de la aerolínea de bajo costo, lo que significa que Viva Air está impedida a ejercer venta de bienes, modificar estatutos, entre otros, sin la autorización previa de esa entidad en medio del proceso que adelanta para integrarse con Avianca.
“Esta medida de sometimiento a control, además de que contiene una serie de instrucciones y de ordenes, significa que si la entidad, en este caso la empresa que está siendo cometida a control, Fast Colombia (Viva), no atiende las instrucciones impartidas, procedemos ahí sí a hacer la remoción del administrador, representante legal y/o de la junta”, informó la superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/RCTJZYU7SZDTDL724JKM4OVBMY.jpg "Viva Air: ¿qué impactos deja su quiebra en el turismo y la hotelería de Colombia?")
Adicional a eso, el Ministerio de Transporte radicó ante la Fiscalía General de la Nación una denuncia por los delitos delito de estafa agravada en modalidad de masa y ofrecimiento engañoso de productos y servicios, a los directivos de la aerolínea de bajo costo Viva Air.
La razón: que la firma, sabiendo que iba a suspender operaciones de forma inmediata, como efectivamente ocurrió, siguió comercializando tiquetes.
