Buenos Aires — Seis de cada diez vehículos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) pagarán menos impuesto a las Patentes en 2027, con rebajas de hasta 49% en los ejemplos oficiales, y el resto pagará exactamente lo mismo que este año, según anunció este miércoles el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri.
La baja alcanza a un parque de 1.630.000 autos y se incluirá en la Ley de Presupuesto que la Ciudad presentará en la Legislatura el miércoles 30 de septiembre.
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“Vamos a hacer una baja histórica de Patentes para la clase media. En 2027, en la Ciudad nadie va a pagar más de patente que este año. Nadie. Y de 1.630.000 autos, 6 de cada 10 van a pagar menos. Y el resto van a pagar exactamente lo mismo que ahora. Ni un peso más”, sostuvo Macri junto a su gabinete, según un comunicado oficial.
El impuesto mantiene el esquema gradual actual, en el que cada vehículo paga según lo que vale, y a ese sistema se le suma una fuerte reducción de alícuotas en todos los tramos. El GCBA detalló los resultados por tipo de auto.
Cuánto van a pagar de patente en 2027: los ejemplos oficiales
La Ciudad ilustró la rebaja con cinco casos:
Renault Kwid 2025: paga hoy ARS$134.300 por boleta bimestral y pasará a ARS$72.000, una baja de 46% y más de ARS$62.000 menos por boleta.
Peugeot 208 2023: paga ARS$136.500 por boleta bimestral y pasará a ARS$87.800, una reducción de 35% y casi ARS$50.000 menos.
Fiat Cronos 2020: paga ARS$110.900 por boleta bimestral y pasará a ARS$56.800, la mayor baja de los ejemplos, de 49%, con más de ARS$54.000 menos por boleta.
Volkswagen Gol 2014: paga ARS$17.600 y seguirá pagando lo mismo.
Chevrolet Corsa 2006: paga ARS$14.700 y desde 2027 no pagará nada, porque tiene más de 20 años y queda exento.
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Quiénes pagan menos, quiénes igual y quiénes dejan de pagar
Según las cifras oficiales, el 50% del parque automotor, 824.000 vehículos, pagará menos que este año.
Otro 40%, 654.000 vehículos, pagará exactamente lo mismo que en 2026.
Qué autos dejarán de pagar patente en CABA desde 2027
El 10% restante, 152.000 autos, dejará de pagar el impuesto porque la exención por antigüedad se amplía: hoy alcanza a los vehículos de 25 años y pasará a cubrir a los de 20.
Los autos eléctricos seguirán exentos, mientras que los híbridos mantienen el beneficio vigente: exención total los primeros dos años, pago progresivo desde el tercero y el total a partir del sexto.
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Cómo financia la Ciudad la baja de patentes
Macri atribuyó la rebaja al recorte del gasto. “Podemos bajar las Patentes porque desde el primer día hicimos lo que había que hacer: bajamos el gasto político, achicamos estructuras y cortamos gastos inútiles”, afirmó.
El Gobierno porteño enumeró las medidas desde diciembre de 2023: una reducción de 15% de la planta administrativa, equivalente a 8.954 cargos, la eliminación de 359 cargos gerenciales, la disolución de seis fondos y fideicomisos y el cierre de 40 comedores que califica de fantasma, con una erogación anual de ARS$16.000 millones.
A eso sumó más de 230 concesiones activas y el cobro a prepagas y extranjeros en los hospitales, que derivaron en un excedente financiero. “La eficiencia del Estado no es una cuestión técnica. Es un deber moral con la clase media que trabaja, produce y paga impuestos”, dijo el jefe de Gobierno.
Las otras rebajas del Presupuesto 2027
La baja de patentes llega acompañada de otras medidas. La Ciudad volverá a eximir del ABL a hoteles, restaurantes y librerías durante todo el primer semestre de 2027, eximirá de la Contribución por Publicidad a miles de pymes porteñas y bajará 30% la plusvalía para incentivar la construcción. Macri aseguró que el presupuesto vuelve a presentarse con equilibrio fiscal.
Esas decisiones se suman a las adoptadas desde 2024, como la eliminación de Ingresos Brutos para 140.000 trabajadores independientes y la exención total del ABL para más de 76.000 jubilados y pensionados.
