Ciudad de México — Empresarios del sector gasolinero negaron haber aceptado un tope voluntario al precio del diésel que había sido anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum la semana pasada.
Cuatro personas con conocimiento del tema contaron a Bloomberg Línea que Sheinbaum anunció de forma unilateral un tope de precio. El sector empresarial no aceptó porque la cifra establecida afecta su margen y lo convierte en pérdida, dijeron las fuentes que pidieron el anonimato porque no pueden hablar públicamente del tema.
El acuerdo que está buscando el Gobierno de México busca evitar una crisis inflacionaria ante la escalada de los precios del petróleo. El objetivo es que no termine por afectar el bolsillo de la población, pero a costa de las pérdidas que puedan enfrentar las estaciones de servicio.
“Se habló ya con los gasolineros, se aceptó un tope voluntario, como siempre, no forzado. Está sobre los MXN$28.50 (por litro) y les dije yo: ‘es todavía muy alto, hay que seguirlo bajando’“, declaró Sheinbaum el jueves 26 de marzo en su conferencia de prensa en la Ciudad de México.
Pero la reunión para discutir el tope al diésel ante la crisis energética mundial por la guerra en Irán ocurrió un día después, a partir de las declaraciones de la presidenta. El encuentro fue encabezado por el subsecretario de Hidrocarburos, Juan José Vidal Amaro, en las oficinas de la Secretaría de Energía de la capital mexicana, según dos de las personas consultadas.
Los empresarios expusieron al subsecretario que el tope de precio propuesto por el Gobierno de Sheinbaum dejaba un margen insuficiente para cubrir los costos operativos en las estaciones -como el flete de última distancia, nóminas, electricidad, seguridad y financiamiento directo a transportistas- y pidieron aumentarlo hacia MXN$2 y MXN$2,3 por litro.
Sin embargo, para sorpresa de los representantes gasolineros, la contraoferta del Gobierno fue un tope con un precio aun menor de MXN$28,28 por litro durante 30 días.
El acuerdo de precio máximo a la gasolina regular que se renovó en febrero incluyó un documento firmado que muestra la exposición de motivos, argumentación, el acuerdo, temporalidad y las firmas, además de una foto con la presidenta, pero esto no existe en el caso del diésel, señaló una persona.
La autoridad mencionó en la reunión del viernes 27 de marzo que empezaría a realizar operativos en las estaciones para que no haya precios por arriba de los MXN$28,28 por litro, un comentario que fue interpretado por los empresarios como una amenaza, según otra de las personas consultadas.
Pemex estableció un precio mayorista para todo el país de MXN$26,70 por litro de diésel en 79 Terminales de Almacenamiento y Reparto, vigente del 28 de marzo al 3 de abril, de acuerdo con un documento en poder de Bloomberg Línea.
Con este tope de precio y un margen de MXN$1,58 por litro, dijo una de las personas, el Gobierno está evitando sacrificar la totalidad de la recaudación por diésel, y le está pidiendo a los empresarios que aporten un mínimo de MXN$0,62 por litro.
La Secretaría de Energía y Pemex fueron consultadas sobre el tema, pero no hubo respuesta. El equipo de comunicación de Profeco declinó comentar al respecto y dijo que las negociaciones las encabezó la dependencia energética.
El lunes 30 de marzo, la presidenta insistió en que el precio del diésel fue discutido con empresarios gasolineros y “se llegó a un acuerdo para que sea de MXN$28,28 (por litro)”, incluso reiteró que el acuerdo alcanzado es voluntario y mencionó que el precio de este combustible podría estar en MXN$35 por litro sin el subsidio.
“El objetivo es seguir trabajando esta semana y la próxima para ver de qué manera puede haber la compensación del IEPS y un mejor precio en las terminales de Pemex. Lo está trabajando Pemex para que todavía pueda bajar más”, agregó Sheinbaum desde Palacio Nacional.
Una de las personas dijo que la reunión de esta semana para discutir el tema del diésel se pospuso para la siguiente por el periodo vacacional de la Semana Santa.
Durante la segunda semana de marzo, el Gobierno mexicano activó un subsidio al diésel que ha escalado al 70% del Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS) que Hacienda cobra por cada litro como parte de la estrategia para contener el aumento de precios y evitar un impacto inflacionario.
Una de las personas que habló con Bloomberg Línea dijo que el Gobierno mexicano aún tiene espacio para aumentar el subsidio en casi MXN$3 pesos por litro para contener el precio y recordó que los gasolineros pueden suspender legalmente el servicio en las estaciones para evitar pérdidas, de acuerdo con el artículo 174 del reglamento de la Ley del Sector de Hidrocarburos.
En marzo de 2022, durante los primeros días de la guerra entre Rusia y Ucrania, el Gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador dejó de recaudar la totalidad del IEPS, incluso Hacienda activó un subsidio complementario para frenar el aumento de los combustibles, recordó una de las personas.
Efectos
El tope de precios obligaría a importadores como ExxonMobil, Valero y Koch a suspender compras internacionales por un precio base más caro y que pueden colocar en otros mercados, cuya consecuencia sería una saturación en Pemex que puede provocar un problema de escasez regional y parálisis en el transporte de carga y mercancías.
México importó cerca del 45% de la demanda de diésel al cierre de 2025, de acuerdo con datos de la Secretaría de Energía.
Otras de las personas consultadas señaló que cuando hay un tope de precio siempre existe el riesgo de desabasto, aunque por el momento se está atendiendo el tema, sin embargo, al tratarse de un factor externo internacional -si la guerra continua y los precios siguen subiendo- algunas regiones del país podrían enfrentar este problema.
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Otro efecto por las distorsiones de un precio regulado frente al real es que crearía condiciones para el crecimiento de mercados informales, uno de los grandes lastres del Gobierno que intenta erradicar como el contrabando.
El diésel es estratégico para el sector industrial y comercial de México. Más del 80% de la maquinaria pesada, transporte de carga y pasajeros utiliza este combustible.
