Bloomberg — Dos grandes portacontenedores vinculados a la empresa estatal china Cosco Shipping Corp. intentaron salir del Golfo Pérsico el viernes a través del estrecho de Ormuz, antes de dar un brusco giro en U cerca de Irán y regresar a motor.
Tanto el CSCL Indian Ocean como el CSCL Arctic Ocean cambiaron su señalización a propietario y tripulación chinos, y viajaron hacia el noreste desde aguas próximas a Dubai antes de dar media vuelta cerca de las islas iraníes de Larak y Qeshm, próximas a la estrecha abertura del estrecho, según los datos de seguimiento de buques recopilados por Bloomberg.
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La táctica de señalar la propiedad china se ha utilizado antes en un esfuerzo por garantizar un paso seguro a través de la vía navegable, incluso por parte de un granelero y un buque cisterna de combustible, que salieron con éxito del Golfo. Es la primera vez que buques de Cosco Shipping intentan salir por Ormuz.
La guerra de Irán ha cerrado de hecho la crucial vía navegable, ahogando el suministro de crudo, gas natural y productos petrolíferos del Golfo a los mercados mundiales y haciendo subir los precios de la energía. El tráfico marítimo se ha ralentizado hasta convertirse en un goteo, con buques vinculados a Teherán, incluidos los buques de transporte de gas licuado de petróleo que han transitado recientemente.
Irán ha reforzado su control sobre el estrecho de Ormuz mediante una combinación de ataques a buques y amenazas verbales, obligando a los armadores a dejar los barcos dentro del Golfo o negándose a permitir que los buques naveguen hacia la región a través de la vía navegable. Algunos han parecido salir por una ruta aprobada por Teherán, mientras que la nación también ha dicho que planea empezar a imponer un peaje para transitar por el estrecho.
Los propietarios reales de los dos portacontenedores, que entraron en el Golfo Pérsico a finales de febrero, figuran como Cosco Shipping Development Co, una filial de Cosco Shipping Corp, según los datos de seguimiento de buques recopilados por Bloomberg. Los dos buques tienen bandera de Hong Kong, muestran los datos.
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Una llamada a Shanghái Ocean Shipping Co., el gestor de los buques que aparece en la base de datos Equasis, fue dirigida a Cosco Shipping Lines Co. Una persona que contestó al teléfono en Cosco Shipping Lines no respondió a una solicitud de comentarios. La compañía no respondió inmediatamente a un correo electrónico enviado a su oficina de Shanghái.
El CSCL Indian Ocean y el CSCL Arctic Ocean pueden transportar unos 19.000 contenedores equivalentes a veinte pies, y se encontraban entre los portacontenedores más grandes del mundo en el momento de su construcción, hace aproximadamente una década. Aparte de los portacontenedores, Cosco también tiene al menos seis petroleros de crudo varados en el Golfo desde que comenzó la guerra, según los datos de seguimiento de buques.
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