Bloomberg — La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por su sigla en inglés) reabrió el espacio aéreo alrededor de El Paso, Texas, un cambio repentino tras anunciar un cierre de 10 días que suspendió los vuelos en la ciudad fronteriza entre EE.UU. y México.
Funcionarios de la administración Trump citaron la actividad de aviones no tripulados de los cárteles de la droga mexicanos como causa del cierre. El secretario de Transporte de EE.UU., Sean Duffy, declaró el miércoles que el Departamento de Defensa y la FAA “actuaron con rapidez” para abordar “una incursión de drones de un cártel”.
“La amenaza ha sido neutralizada y no hay peligro para los viajes comerciales en la región. Se han levantado las restricciones y los vuelos se están reanudando con normalidad”, publicó Duffy en redes sociales.
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Un funcionario de la administración estadounidense afirmó anteriormente que un dron de un cártel mexicano violó el espacio aéreo estadounidense y que el Pentágono lo inutilizó, sin aportar pruebas que respaldaran dicha afirmación.
La FAA estaba preocupada por los drones que el Pentágono estaba volando en la zona como parte de una operación contra los cárteles mexicanos, según personas familiarizadas con el asunto. Una de estas personas, que habló bajo condición de anonimato para poder revelar información confidencial, afirmó que los drones habían estado operando fuera de sus rutas de vuelo normales y que la FAA no podía predecir dónde podrían estar volando.
El regulador había anunciado previamente la suspensión de los vuelos en El Paso durante 10 días por “razones especiales de seguridad”, en lo que habría supuesto una interrupción sin precedentes para el centro regional.
Los vuelos desde el Aeropuerto Internacional de El Paso se suspendieron a partir del 10 de febrero a las 11:30 p.m. hora local. Se habían programado unos 43 vuelos desde El Paso para el 11 de febrero, según datos de la firma de análisis de aviación Cirium. Southwest Airlines y American Airlines Group Inc. son las aerolíneas más grandes de El Paso: Southwest tiene previsto operar 17 vuelos desde el aeropuerto el miércoles y American tiene previsto operar 12 servicios.
Si bien los cierres temporales del espacio aéreo se producen debido a actividad militar, lanzamientos de cohetes o movimientos de tráfico aéreo presidencial, un cierre generalizado de un aeropuerto importante durante tanto tiempo habría sido inusual.
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El tráfico de pasajeros en El Paso alcanzó alrededor de 3,5 millones en los primeros 11 meses de 2025, y el aeropuerto es utilizado por importantes aerolíneas, incluidas Delta Air Lines Inc. (DAL), United Airlines Holdings Inc. (UAL) y American Airlines Group Inc. (AAL).
Las restricciones temporales anunciadas el miércoles abarcaban 10 millas náuticas alrededor de la ciudad y se aplicaban a una altitud de hasta 17,999 pies, según el llamado aviso de la FAA a los aviadores, un tipo de advertencia sobre peligros y situaciones operativas.
Fort Bliss, una instalación del Ejército de EE.UU., se encuentra junto al aeropuerto de El Paso y alberga varias unidades importantes, como la 1.ª División Blindada y el 32.º Comando de Defensa Aérea y de Misiles del Ejército. Con una superficie de aproximadamente 450.000 hectáreas (1 millón de acres), se utiliza a menudo para entrenamiento y pruebas de artillería. La base cuenta con su propia pista de 4.170 metros (13.500 pies), con capacidad para el avión más grande del inventario estadounidense.
A unos 48 kilómetros (30 millas) de distancia, en Nuevo México, se encuentra el Campo de Misiles White Sands, que el ejército estadounidense ha utilizado desde la Segunda Guerra Mundial para prácticas de bombardeo y artillería, y para probar nuevos tipos de armas. El Sitio Trinity, donde se detonó la primera bomba atómica, se encuentra en el extremo norte del campo de 800.000 hectáreas (2 millones de acres). El espacio aéreo sobre el sitio puede restringirse para permitir pruebas seguras de misiles y otras armas de largo alcance y gran altitud.
Esta historia se actualizó a las 10:23 horas.
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