Bloomberg — Irán tratará de impedir el paso de buques estadounidenses e israelíes por el estrecho de Ormuz y exigirá una compensación a los países hostiles antes de permitirles utilizarlo, según informan los medios locales sobre un acuerdo propuesto entre Irán y Omán para gestionar esta vía navegable de vital importancia.
El acuerdo se ha convertido en un elemento clave para las expectativas de reapertura de Ormuz y la reanudación de los flujos energéticos, que se han visto restringidos desde que Estados Unidos e Israel atacaron a Irán en febrero.
El texto se encuentra actualmente en fase de revisión en el Parlamento iraní, según informó la agencia de noticias semioficial Fars. Fars reveló otros detalles, entre ellos una propuesta de prohibición del transporte de mercancías relacionadas con Israel y una estructura de tarifas que abarca servicios como los seguros y los costes medioambientales.
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“Es evidente que eso no va a sentar bien en Washington”, afirmó Thomas Warrick, antiguo funcionario del Departamento de Estado y actualmente investigador sénior no residente del Atlantic Council. “En lugar de que ambas partes hagan concesiones, ambas están endureciendo sus exigencias”.
Tanto funcionarios estadounidenses como iraníes han estado dando señales en los últimos días de que se está cerca de alcanzar algún tipo de acuerdo sobre el estrecho de Ormuz. El presidente Donald Trump, quien se retractó de sus amenazas más recientes de reanudar los ataques militares contra Irán, lo reiteró de nuevo a última hora del miércoles.
No obstante, muchas afirmaciones anteriores sobre un acuerdo inminente han resultado infundadas, y no está claro si las propuestas de Irán y Omán serán suficientes para restablecer el tráfico. Los precios del petróleo subieron tras conocerse estas noticias.
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Estados Unidos ha insistido en el libre tránsito por el estrecho de Ormuz y ha pedido, en términos generales, que se restablezca la situación anterior a la guerra. Cualquier ruta temporal a través del estrecho no estará sujeta a autorizaciones, permisos, peajes ni tasas, según declaró el jueves un funcionario estadounidense en respuesta a las noticias sobre las últimas propuestas.
Teherán afirma que una reapertura total requeriría el levantamiento del bloqueo marítimo estadounidense. Y Washington no ha dado señales de si está dispuesto a volver a las condiciones que aceptó en el último intento de reabrir el estrecho, un acuerdo de junio que fracasó a las pocas semanas. Entre ellas figuraban la suspensión de las sanciones petroleras contra Irán y el desbloqueo de parte de sus activos financieros congelados.
Los precios del petróleo subieron el jueves, con el crudo Brent por encima de los US$82 el barril, en medio de la preocupación de que el plan entre Irán y Omán del que se ha informado pueda quedarse corto para lograr una reanudación más amplia de los flujos energéticos procedentes del Golfo Pérsico. Los precios siguen registrando una caída significativa desde que Trump anunciara el fin de semana que había cancelado un importante ataque militar.
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La agencia Fars, citando a una fuente bien informada del Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán, afirmó que el borrador del acuerdo con Omán prevé que Irán gestione la entrada de buques en el estrecho de Ormuz, mientras que la salida sería supervisada conjuntamente por ambos países. Se prevé el tránsito a través de un “corredor central”, y que el tráfico por las otras dos rutas, cuyo uso es actualmente limitado, cese en un “plazo determinado”, informó la agencia.
El tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz, que circulaba libremente antes de la guerra, se ha convertido en el principal escollo en el estancamiento que desde hace meses mantiene a Estados Unidos e Irán, a pesar de que los combates se han atenuado.
Un acuerdo sobre este punto aliviaría la creciente presión sobre la economía mundial derivada del aumento de los costes energéticos y podría allanar el camino para las negociaciones sobre otras cuestiones, como el programa nuclear iraní.
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A medida que la guerra se ha extendido por la región, han surgido otros posibles obstáculos para alcanzar un acuerdo de paz duradero.
Entre ellos se encuentran los enfrentamientos entre Arabia Saudí y los hutíes, una milicia respaldada por Irán que controla gran parte de Yemen. El grupo yemení afirmó haber lanzado el jueves un ataque “a gran escala” contra las tropas alineadas con Arabia Saudí en la región central del país, y afirmó haber causado cientos de muertos y heridos. No hubo comentarios inmediatos por parte de Riad.
Los hutíes y la coalición liderada por Arabia Saudita en Yemen han respetado un alto el fuego desde 2022, pero en las últimas semanas se han reavivado las hostilidades, incluso en el mar Rojo.
El conflicto entre Israel y Hezbolá —respaldado por Irán— en el Líbano también muestra signos de recrudecimiento. Israel afirmó que bombardeó el sur del país el miércoles, después de que dos soldados israelíes perdieran la vida en esa zona. El acuerdo de tregua alcanzado en junio entre EE.UU. e Irán exigía también un alto el fuego en el Líbano.
Cualquier nuevo acuerdo sobre el estrecho de Ormuz tendría que ser aprobado por el líder supremo de Irán, Mojtaba Jamenei, quien permanece en la clandestinidad desde que resultó herido en los primeros ataques estadounidenses e israelíes de febrero. No está claro si ya ha dado su consentimiento, y las autoridades iraníes han señalado que comunicarse con él lleva tiempo.
El presidente Masoud Pezeshkian declaró el miércoles en una entrevista televisada que la comunicación con Jamenei es “muy difícil en estos momentos”.
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Por parte de EE.UU., después de que Trump cancelara lo que, según él, iba a ser un nuevo ataque a gran escala contra Irán, el Washington Post informó de que la escasez de misiles clave y de sistemas de defensa aérea figuraba entre los motivos.
Según el periódico, Trump arremetió contra el secretario de Defensa, Pete Hegseth, al margen de una reunión del Consejo de Ministros celebrada la semana pasada, alegando que le habían informado erróneamente sobre las reservas de armamento.
“Estados Unidos cuenta con cantidades ingentes de “municiones”“, afirmó Trump en una publicación en Truth Social el jueves, negando que el país se esté quedando sin existencias.
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En Ormuz, el tráfico visible a través del estrecho ha sido limitado, aunque unos pocos millones de barriles al día han seguido cruzando la vía navegable incluso en las últimas semanas.
Los productores de Medio Oriente han transportado cargamentos fuera del Golfo como parte de un programa de lanzaderas en el que participan las Fuerzas Armadas de EE.UU. y en el que los buques apagan sus transpondedores. Algunos, como Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos, están logrando eludir el estrecho canalizando una cantidad significativa de su petróleo hacia puertos situados fuera del Golfo Pérsico.
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