Bloomberg — El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, prometió llevar a cabo una investigación exhaustiva del accidente ferroviario que causó la muerte de al menos 68 personas el miércoles, el incidente de este tipo más mortífero en el país en más de una década.
“Si hubo negligencia, lo averiguaremos”, dijo Sánchez tras visitar el lugar del accidente. “Si hubo fallos en el sistema de seguridad, responderemos con contundencia”.
¿Qué causó el choque de trenes de alta velocidad en España?
El ministro de Transportes español, Óscar Puente, explicó que la colisión se produjo después de que un centro de control ferroviario ordenara por error a un tren de alta velocidad que reanudara la marcha mientras otros se encontraban parados, lo que provocó que se estrellara contra la parte trasera de un tren parado. El accidente tuvo lugar a unos 129 kilómetros al sur de Madrid.
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“Estamos absolutamente consternados; este es uno de los momentos más difíciles a los que nos podemos enfrentar”, declaró Puente ante la prensa en Madrid.
España guardará tres días de luto y todos los ayuntamientos guardarán un minuto de silencio a las 8 de la tarde del miércoles.
El accidente es la catástrofe ferroviaria más mortífera de España desde 2013, cuando fallecieron 80 personas tras el descarrilamiento de un tren en la región de Galicia, al norte de Madrid. Otra colisión ocurrida el pasado mes de enero también se cobró la vida de más de 40 personas, lo que provocó un intenso escrutinio de la infraestructura ferroviaria española, que en su día se consideraba un motivo de orgullo nacional.
Ambos accidentes de este año ocurrieron en la línea que va hacia el sur desde Madrid e involucraron al operador ferroviario estatal Renfe y a Iryo, un rival controlado por la empresa estatal italiana Ferrovie dello Stato. Sin embargo, los indicios iniciales sugieren que no hay conexión entre los dos incidentes, dijo Sánchez, e indican en su lugar un posible error humano en el accidente más reciente.
La colisión del miércoles se produjo poco después de que el sistema automático de seguridad ferroviario dejara de funcionar, aproximadamente a las 8:30 de la mañana, hora local, según explicó Puente. Inicialmente, se detuvieron todos los trenes de la zona y el control pasó a manos de un centro de control gestionado por Adif, el operador de tráfico ferroviario español.
A continuación, a las 8:36 de la mañana, el centro de control autorizó a un tren de alta velocidad de Renfe a reanudar la marcha, mientras que los demás permanecían detenidos —una decisión que Puente calificó de “inexplicable”. Aproximadamente 15 minutos después, el tren colisionó con un tren de Iryo parado entre las localidades de Los Yébenes y Urda, alcanzando posiblemente una velocidad de hasta 200 kilómetros por hora.
Las autoridades locales enviaron rápidamente ambulancias, helicópteros, policía y personal de la Cruz Roja, mientras que el Gobierno español movilizó a la Unidad Militar de Emergencias del Ejército, un cuerpo especial para catástrofes y accidentes civiles.
Varios trenes se encuentran ahora detenidos mientras Adif ayuda a los viajeros a llegar a las estaciones.
¿Por qué el accidente ferroviario llega al centro de la campaña electoral en España?
Es probable que el accidente se convierta en un tema central de debate en las próximas elecciones generales españolas del 29 de noviembre.
Un sindicato vinculado al partido de ultraderecha Vox comenzó a convocar una protesta el miércoles por la noche frente al Ministerio de Transportes de España. Incluso antes de que se conocieran las causas o el número de víctimas mortales, el líder de Vox, Santiago Abascal, atribuyó el accidente al “abandono, la ruina y la traición que sufren los españoles” a manos del gobierno de Sánchez.
Vox ocupa el tercer puesto en las encuestas y podría desempeñar un papel decisivo en la formación del próximo Gobierno, ya que las encuestas sitúan al Partido Popular, de carácter conservador, a la cabeza.
Por el contrario, el líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, uno de los principales candidatos a convertirse en el próximo presidente del Gobierno de España, se abstuvo de lanzar ataques políticos explícitos.
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“España tiene derecho a saber qué ocurre con sus infraestructuras, el estado de las vías y los sistemas de seguridad”, afirmó, pero añadió: “No voy a entrar ahora mismo en un debate sobre responsabilidades políticas; hoy no es el día para eso”.
El último gran accidente ferroviario en España desató un debate nacional sobre la seguridad de los casi 4.000 kilómetros de red ferroviaria de alta velocidad del país, la segunda más grande del mundo, según la Unión Internacional de Ferrocarriles.
Ese incidente sigue bajo investigación, pero la oposición culpa al gobierno de descuidar las infraestructuras, desde los ferrocarriles hasta las carreteras.
Según datos de la autoridad nacional de competencia, unos 40 millones de personas viajaron en los servicios comerciales de alta velocidad de España en 2024, lo que supone un aumento del 77% con respecto a 2019. Este incremento refleja en parte el crecimiento demográfico, así como un auge del turismo, que actualmente recibe cerca de 100 millones de visitantes al año.
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