Bloomberg — Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc registró otra pérdida trimestral mientras el consorcio del multimillonario Lawrence Stroll aportaba otros 50 millones de libras (US$68 millones) en un intento de aliviar la presión sobre el asediado fabricante de automóviles.
La pérdida antes de impuestos de la empresa británica se redujo ligeramente a 65,5 millones de libras en el primer trimestre con respecto al año anterior, según informó el miércoles. La deuda neta aumentó hasta 1.460 millones de libras, lo que subraya el reto al que se enfrenta.
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Las acciones de Aston Martin subieron un 6,2% en las primeras operaciones en Londres, animadas por la noticia de la línea de crédito de 50 millones de libras con ciertos miembros del consorcio de Stroll. La acción, que ha perdido la mayor parte de su valor desde su cotización en 2018, ha bajado más de un tercio este año.
Aston Martin ha estado luchando por ser autosuficiente, dependiendo de las ampliaciones de capital dirigidas por el consorcio de Stroll. El antiguo magnate textil, que es el CEO del fabricante de automóviles de lujo, rescató a la empresa en 2020, pero su plan de lanzar más modelos, como el Valiant, no ha dado sus frutos hasta ahora debido a retrasos en los productos y problemas de calidad. Los aranceles estadounidenses y la ralentización en China han supuesto nuevos contratiempos.
En un esfuerzo por frenar las pérdidas, el CEO Adrian Hallmark ha estado conteniendo el gasto, incluso recortando puestos de trabajo y poniendo en revisión nuevos modelos. También ha sido más creativo a la hora de recaudar efectivo, como un acuerdo de 50 millones de libras con el equipo de Fórmula Uno de Stroll por los futuros derechos de denominación de Aston Martin.
Hubo pocos detalles sobre la nueva línea de crédito, pero devenga intereses cuando se recurre a ella, está garantizada contra algunos activos e implica “una pequeña comisión de compromiso”, dijo el director financiero Doug Lafferty en una llamada con analistas.
Los ingresos del primer trimestre aumentaron un 16%, hasta 270,4 millones de libras, al vender más vehículos de gama alta, como el nuevo Valhalla de un millón de dólares, el primer híbrido enchufable de Aston Martin. Incluyendo estos modelos, el precio medio de venta aumentó hasta 252.000 libras. El fabricante de automóviles mantuvo sus previsiones para el año, pero Hallmark señaló el conflicto en Medio Oriente como un riesgo.
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A principios de este año, la empresa dijo que sólo espera que los flujos de caja libre mejoren, no que se vuelvan positivos en 2026 como se había propuesto anteriormente. Las salidas en el primer trimestre fueron de 117 millones de libras.
Los resultados fueron en gran medida sólidos, según los analistas. Aunque la empresa está “en el buen camino, parece que queda mucho por recorrer”, escribieron en una nota los analistas de Citi dirigidos por Harald Hendrikse. Con una deuda tan elevada y la capitalización bursátil apenas por encima de los 400 millones de libras, el tiempo y los recursos no están del lado de Aston Martin, añadieron.
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