Bloomberg — Los trabajadores metalúrgicos alemanes están intensificando las paros a nivel nacional mientras los representantes sindicales reclaman aumentos salariales y mayores garantías laborales, lo que agrava un conflicto que afecta a unos 3,7 millones de empleados.
Empresas como la filial Audi de Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG y Schaeffler AG se vieron afectadas por paros el lunes y el martes, tras expirar a finales de octubre el periodo de tregua obligatorio.
El sindicato alemán IG Metall exige un aumento salarial del 5% a lo largo de 12 meses, así como medidas para proteger los puestos de trabajo y las plantas de producción. Como parte de la última ronda de negociaciones, la patronal ha ofrecido un pago único en 2027 equivalente al 1% del salario bruto anual y un aumento salarial del 1,3% con efecto a partir de julio de 2028.
Ver más: Volkswagen planea una nueva planta de Audi en Georgia y le da un triunfo a Trump
Las negociaciones se producen en un momento especialmente complicado para la industria automovilística alemana. Los fabricantes de automóviles buscan recortar costos mientras se enfrentan a una demanda débil en China y a una mayor competencia interna.
Los proveedores también se ven afectados: Schaeffler AG anunció el martes que tiene previsto cerrar cinco centros en Europa y suprimir 3.460 puestos de trabajo, de los cuales aproximadamente tres cuartas partes se encuentran en Alemania.
Ver más: Audi presenta perspectivas de ventas más débiles por la desaceleración en China
Los representantes patronales advirtieron durante la última ronda de negociaciones que serán inevitables recortes de plantilla más significativos, a menos que Alemania pueda reducir sustancialmente los costes laborales por hora. Según IG Metall, está previsto que la tercera ronda de negociaciones comience el jueves.
Las tensiones son especialmente agudas en Audi, con sede en Ingolstadt, donde los trabajadores, que se enfrentan al aumento del costo de la vida —en particular, los precios de la energía y el combustible—, se sumaron anoche a un breve paro.
El CEO, Gernot Döllner, ha sido objeto de críticas tras aparecer el mes pasado en un acto de campaña junto al presidente de EE.UU., Donald Trump. Aunque Döllner anunció en dicho acto los planes para la primera fábrica de Audi en EE.UU., los sindicatos han exigido garantías a largo plazo para las plantas alemanas.
Lea más en Bloomberg.com
