Bloomberg — Ryanair Holdings Plc (RYAAY) advirtió de un aumento de los costes este año si los precios del combustible para aviones sin cobertura se mantienen en los niveles actuales, ya que la aerolínea de bajo coste se enfrenta a facturas más elevadas por el combustible, la tripulación y el mantenimiento de los aviones.
La aerolínea irlandesa dijo que los costes unitarios para el ejercicio fiscal 2027 podrían aumentar en un porcentaje de un dígito medio, mientras que el 20% de sus necesidades de combustible sin cobertura han subido de precio. Ryanair ha cubierto el 80% de su combustible a US$67 por barril para este año, lo que aislará sus ganancias y le proporcionará una ventaja sobre otras aerolíneas, dijo el lunes.
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Sin embargo, la aerolínea dijo que es “demasiado pronto” para proporcionar cualquier orientación significativa sobre los beneficios, dada la importante volatilidad de los precios y el suministro de combustible y la falta de claridad sobre cuánto durará el conflicto de Medio Oriente.
La factura de combustible de la aerolínea ha aumentado en “unos cientos de millones” de euros, dijo el CFO Neil Sorahan en una entrevista, sin ser más específico.
La guerra de Medio Oriente ha disparado el coste del combustible, ejerciendo una enorme presión sobre los beneficios de muchas aerolíneas este trimestre. Compañías aéreas tradicionales europeas como IAG SA, propietaria de British Airways, y Deutsche Lufthansa AG informaron de un aumento de las facturas de combustible de unos 2.000 millones de euros (US$2.300 millones) y 1.700 millones de euros respectivamente.
Las preocupaciones en torno a la disponibilidad de combustible para aviones en la temporada alta de viajes se han arremolinado en torno a la industria de la aviación, ya que el estrecho de Ormuz sigue restringido. Ryanair afirmó que Europa está bien abastecida de combustible gracias a los suministros que llegan de Estados Unidos, Noruega y África Occidental.
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Ryanair espera que los impuestos medioambientales de la Unión Europea aumenten en 300 millones de euros más este año y dijo que había acordado algunos nuevos “aumentos salariales significativos para la tripulación”. El mantenimiento de los aviones más antiguos y las “visitas al hospital” para los motores CFM Leap también contribuirán a elevar los costes, señaló.
El beneficio después de impuestos de todo el año, excluidos los elementos excepcionales, fue de 2.260 millones de euros, superando el rango objetivo de la compañía de entre 2.130 y 2.230 millones de euros. Mientras tanto, los ingresos aumentaron un 11% interanual hasta los 15.500 millones de euros, dijo Ryanair.
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