Bloomberg — Las ventas mundiales de Toyota Motor Corp. (TM) registraron su tercer mes consecutivo de descensos interanuales, a medida que las interrupciones debidas al conflicto de Medio Oriente se extienden por su negocio, con un descenso de las exportaciones a la región de más del 90%.
Las ventas mundiales en abril, incluidas las de la filial Daihatsu Motor Co, cayeron un 3,7% respecto al año anterior, hasta las 902.015 unidades, según informó la empresa este jueves. La producción, sin embargo, aumentó un 3,4% hasta las 933.685 unidades.
Toyota ha capeado el conflicto mejor que otros fabricantes de automóviles, manteniendo las fábricas en funcionamiento a pesar de la interrupción de las rutas a través del estrecho de Ormuz. Una contracción más prolongada que provoque escasez pondría a prueba esa resistencia, exponiendo hasta qué punto los fabricantes mundiales de automóviles dependen de los suministros vinculados al Golfo para piezas, materiales y energía.
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Aunque la demanda sigue siendo fuerte, con clientes que esperan meses por algunos modelos en los principales mercados, las ventas de Toyota también cayeron en comparación con el año pasado, cuando se vieron reforzadas por una avalancha de compras antes de los aranceles y el lanzamiento de un nuevo modelo de vehículo utilitario deportivo RAV4.
Las ventas en China, donde las condiciones del mercado siguen siendo difíciles para los fabricantes de automóviles japoneses, se redujeron un 25%.
Las ventas globales de Honda Motor Co. (HMC) en abril cayeron un 7,9% hasta las 265.215 unidades, mientras que la producción se mantuvo prácticamente plana en todo el mundo. Nissan Motor Co. comunicó el viernes que las ventas se contrajeron un 7,6%, hasta 208.663 unidades.
Las exportaciones de Toyota a Medio Oriente se desplomaron un 92% interanual hasta los 2.418 vehículos. En el anuncio de resultados de Toyota a principios de este mes, el jefe de contabilidad Takanori Azuma dijo que el fabricante exporta anualmente entre 500.000 y 600.000 vehículos a Medio Oriente, y que suponía que algo menos de la mitad de ese volumen se vería afectado.
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En ese momento, Toyota pronosticó una sorprendente caída de los beneficios para el año fiscal hasta marzo de 2027, ya que se prepara para un aumento de los costes de las materias primas debido a las interrupciones causadas por la guerra en Irán. La previsión de un beneficio operativo de 3 billones de yenes (US$18.800 millones) quedó por debajo de las estimaciones de los analistas, así como de los 3,8 billones de yenes registrados en el periodo anterior de 12 meses.
Los proveedores de Toyota habían advertido que empezaban a sufrir escasez debido al conflicto de Irán. El fabricante de automóviles dijo que sería difícil compensar el golpe resultante de 670.000 millones de yenes a su cuenta de resultados por la agitación regional.
El lunes, el Nikkei informó de que Toyota planea aumentar los recortes de producción en el extranjero a unas 83.000 unidades debido a los problemas logísticos causados por las tensiones regionales.
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