Bloomberg — Toyota Motor Corp. (TM) experimentó un descenso en sus ventas durante el mes de marzo, debido a la caída de la demanda de su modelo más vendido, el RAV4, antes de la renovación del SUV, mientras que el conflicto en Irán amenaza con interrumpir suministros clave y obligar a los fabricantes a reducir la producción.
Las ventas mundiales de marzo —incluidas las de sus filiales Daihatsu Motor Co. y Hino Motors Ltd.— cayeron un 5,8% interanual, hasta las 983.126 unidades, según informó la compañía el lunes. Hasta el momento, la empresa ha podido mantener la producción de automóviles, con un aumento del 3,9% en la producción mundial, que alcanzó los 1,02 millones de unidades.
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Las cifras demuestran cómo el mayor fabricante de automóviles del mundo ha logrado mantenerse a flote a pesar de la inestabilidad en Medio Oriente, que ha elevado el precio del aluminio y otras materias primas, así como los costes subyacentes de las piezas de automóviles. Es posible que la producción siga disminuyendo, ya que los fabricantes de automóviles japoneses dependen de esta región para aproximadamente el 70% de su aluminio.
A pesar de las cifras de producción más elevadas del mes pasado, Toyota y Nissan Motor Co. ya han advertido de posibles recortes. La producción de vehículos de la marca Toyota en Japón cayó un 3,3% en marzo.
Los proveedores se han estado preparando para una escasez prolongada que probablemente persistirá durante meses, incluso si se reabre el estrecho de Ormuz y los envíos vuelven a la normalidad. Las refinerías tardarán en volver a operar, y las compañías navieras deberán desbloquear el cuello de botella que representan cientos de barcos varados en el golfo Pérsico.
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El conflicto en curso ha afectado la producción mensual de vehículos de Japón en unas 20.000 unidades, según declaró en marzo el principal proveedor, Denso Corp.
Las cifras también muestran que Toyota está progresando en el aumento de las ventas de vehículos totalmente eléctricos, cuyo volumen se duplicó con creces en marzo, alcanzando las 35.524 unidades. Los vehículos híbridos gasolina-eléctricos también mantuvieron un buen desempeño, con un incremento de las ventas del 3,7%, llegando a las 442.544 unidades en marzo.
Aun así, la resiliencia de Toyota destaca en una industria automotriz presionada por los aranceles, la creciente competencia y la incertidumbre sobre la transición global a los vehículos eléctricos. Mientras sus rivales advierten sobre miles de millones en costos adicionales y buscan aumentar los precios o modificar la producción, Toyota ha mantenido su título como el principal fabricante de automóviles del mundo en 2025 al vender 11,3 millones de unidades, tras ampliar su ventaja sobre Volkswagen AG.
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Por otra parte, Honda Motor Co. (HMC) informó que sus ventas globales cayeron un 13% en marzo, hasta las 315.970 unidades. Esto incluyó una caída del 34% en China. Nissan Motor Co. registró una disminución del 7% en sus ventas ese mes, incluyendo un repunte del 23% en China.
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