Se estima que la operación del sistema cuesta unos $5 billones, y que los pasajes aportan $1,5 billones, por lo cual el Plan de Desarrollo podría ser un aliado de Bogotá para la gratuidad del sistema
El IDU la adjudicó a la empresa contratos por cerca de $1 billón con los cuales se espera que la tradicional vía deje de ser uno de los mayores tormentos de los conductores en la ciudad
