Bloomberg — La compañía Boeing Co. (BA) despachó más aeronaves en un mismo trimestre que su gran rival Airbus SE (AIR) la primera vez desde la mitad del año 2018, un signo de que su producción está retomando el rumbo tras años de interrupciones.
El constructor aeronáutico de Estados Unidos indicó este martes que había entregado ya ciento treinta aviones en este primer trimestre, lo que representa un 37% de incremento respecto a hace un año, mientras construía los lucrativos 737 a buen paso y eliminaba de sus depósitos los Max y 787 Dreamliner ya fabricados. Por su parte, Airbus despachó ciento veintisiete aviones, un descenso del 9% respecto al año previo, como consecuencia de la escasez de componentes.
En el mes de marzo, Boeing despachó sesenta y cuatro aeronaves, prácticamente el 50% de su total del trimestre, de las que cincuenta y tres pertenecían a la gama 737. Además, recibió sesenta nuevos pedidos contra veintidós que se cancelaron en el mismo mes. Asimismo, recibió 60 nuevos pedidos durante el mes, frente a veintidós cancelaciones.
Esta cifra es mayor que las sesenta y una aeronaves despachadas en el mes de marzo por la compañía Airbus, el principal constructor aeronáutico mundial, que cuenta con fábricas listas para más producción.
Según Bloomberg Intelligence, Boeing superó por última vez a Airbus en las entregas hace casi cinco años, cuando el fabricante europeo se enfrentaba a la escasez de motores para su familia A320neo, que generaba dinero. Esta vez, una caída en los traspasos a las aerolíneas de China probablemente recortó los resultados de Airbus, dijo George Ferguson, analista de Bloomberg Intelligence.
Ambos fabricantes de aviones han tenido problemas para seguir el ritmo de la creciente demanda de nuevos aviones de pasajeros de bajo consumo de combustible a raíz de la pandemia de Covid-19. Boeing y Airbus están lidiando con envíos interrumpidos de su constelación de proveedores y sus propios déficits mientras trabajan para acelerar la producción.
Boeing entregó un carguero 767-300 a FedEx Corp (FDX) y 11 de sus 787 Dreamliners durante el trimestre después de pausar las entregas para hacer frente a fallas en la fabricación. El fabricante de aviones también envió 113 aviones de su familia 737, la mayoría de ellos modelos Max.
Ahora que su fábrica de 737 al sur de Seattle se ha establecido en una frecuencia de 31 jets por mes, Boeing está planeando aumentar la producción allí en un 23% para mediados de año, informó Bloomberg a principios de este mes.
Es probable que los ejecutivos de la compañía brinden más orientación sobre la llamada reducción de tasas cuando Boeing informe las ganancias a fines de este mes, dijo el analista de Credit Suisse, Scott Deuschle en un informe el lunes. Elevó el precio objetivo de Boeing en US$20 a US$220 para mejorar la producción y las entregas, y también citó la probabilidad de que la compañía revele una cantidad significativa de nuevos pedidos de aviones durante el Salón Aeronáutico de París en junio.
Airbus aún logró más ventas de aviones durante el primer trimestre, sumando 142 después de las cancelaciones. Boeing tenía 120 pedidos brutos y 107 ventas netas, incluidas cancelaciones y una provisión contable para transacciones en riesgo.
Con la asistencia de Siddharth Philip y Anthony Palazzo.
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