Buenos Aires — La industria automotriz argentina cerró el primer semestre con una nueva caída en la producción, una señal que en las terminales locales se lee como el anticipo de que 2026 volverá a ser un año de caída para las fábricas, como lo fue 2025 y 2024.
Entre enero y junio se fabricaron 204.658 vehículos, un 18,3% menos que en el mismo período del año pasado, mientras que las exportaciones y las ventas mayoristas a las concesionarias también acumulan retrocesos interanuales.
Según informó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), durante junio las terminales produjeron 37.029 vehículos entre automóviles y comerciales livianos, como pick ups. El volumen representó una baja de 1,9% frente a mayo y de 13,6% respecto de junio de 2025, cuando se habían fabricado 42.848 unidades.
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El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, atribuyó el desempeño de la producción al proceso de transformación que atraviesa la industria. “La producción local continúa en pleno proceso de adecuación, impulsada por la renovación de la oferta y la maduración de proyectos vinculados a nuevas inversiones”.
El directivo reconoció, además, que el ritmo de recuperación todavía es moderado. “La industria local está operando con tiempos de recomposición más lentos respecto de la demanda”, afirmó. Sucede que en la primera mitad del año, se proyectaba que las ventas de vehículos en el país mejorarían pero, en cambio, cayeron 9,9%.
“La primera parte del año estuvo marcada por un exceso de unidades, dudas en la demanda y una fuerte competencia por precios y promociones”, dijo Sebastián Beato, presidente de ACARA, la asociación que reúne a los concesionarios argentinos.
Y agregó que “Los clientes siguen esperando que bajen las tasas o haya nuevas opciones para acceder a los vehículos, mientras nosotros seguimos viendo cómo comercializamos un importante acumulado de unidades sin destino en el mercado”.
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Un semestre de caídas en las fábricas
La evolución mensual de la producción de autos en Argentina refleja que el sector no logró consolidar una recuperación sostenida durante el semestre. Tras desplomarse un 30,1% interanual en enero y repetir esa caída en febrero, las terminales apenas consiguieron revertir la tendencia en marzo, cuando la fabricación creció un leve 0,4% frente al mismo mes de 2025.
Ese alivio fue transitorio: en abril la producción volvió a caer 17,5%, en mayo profundizó el retroceso 21,5% y en junio registró una baja del 13,6%. Como resultado, el primer semestre cerró con una producción de 204.658 vehículos, 45.820 unidades menos que un año antes, lo que representa una contracción acumulada del 18,3%.
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Aún así, en ventas, los vehículos más vendidos en la Argentina continúan siendo de producción nacional. En el semestre, el más vendido fue la pick up Toyota Hilux, seguido por el Fiat Cronos y el Peugeot 208.
Exportaciones también en baja
En el frente externo, las exportaciones alcanzaron las 22.373 unidades durante junio, con una caída de 11,3% frente al mes anterior y de 1,7% en la comparación interanual. En el acumulado del semestre, los envíos al exterior sumaron 126.893 vehículos, un descenso de 2,1% respecto de igual período del año pasado.
En materia de comercio exterior, Pérez Graziano valoró la reciente reducción de los derechos de exportación dispuesta por el Gobierno al considerar que representa “una señal fundamental” para mejorar la competitividad del sector. Sin embargo, sostuvo que será necesario profundizar las reformas tributarias a nivel subnacional.
Pedido a provincias y municipios para sumar competitividad
“Es necesario el acompañamiento de provincias y municipios en la baja de la carga impositiva para superar los desafíos estructurales que nos permitan consolidar volúmenes sostenibles en el tiempo”, señaló.
El mercado interno mostró un comportamiento dispar. Las ventas mayoristas a concesionarios crecieron 22,5% frente a mayo y totalizaron 44.096 unidades, aunque todavía se ubicaron 26,3% por debajo del nivel de junio de 2025. En los primeros seis meses del año, las terminales comercializaron 228.129 vehículos a la red de concesionarios, un 23,7% menos que en igual lapso del año pasado.
Si bien Pérez Graziano destacó el repunte de las ventas mayoristas durante junio como una señal de reactivación del mercado interno, advirtió que el balance del semestre continúa siendo negativo.
“El volumen semestral sigue en terreno contractivo, estimando una recuperación en el segundo semestre dependiendo principalmente de las condiciones de financiamiento”, relativizó el titular de ADEFA.
