Bloomberg Línea — El presidente de Colombia Gustavo Petro anunció que comenzará a bajar el precio de la gasolina dos años después de que a nivel internacional cayera.
VER MÁS: Petro da marcha atrás y promete bajar el precio de la gasolina en Colombia
“Ya pagamos la deuda del FEPEC y, porque se apreció el peso colombiano frente al dólar, entonces le aviso al país que comenzaremos a bajar el precio de la gasolina”, dijo Petro en X en un trino en el que justificaba el endeudamiento por COP$23 billones que adquirió la Nación con un inversionista extranjero.
Sin embargo, el primer mandatario de los colombianos no se comprometió ni con una fecha, ni con un porcentaje de disminución del precio de la gasolina.
Felipe Campos, gerente de Estrategia e Inversión de Alianza Valores explicó que la reducción del precio de la gasolina debió hacerse desde 2023 cuando los precios internacionales cayeron en todo el mundo.
“Desde diciembre de 2023 la gasolina en el mundo se desplomó”, dijo Campos quien, además, subrayó que Colombia mantuvo precios al alza.
“En Colombia, durante dos años se siguió pagando cerca de COP$2.000 más por galón, con los consumidores subsidiando el diésel de los transportadores”, criticó Campos.
En sus cuentas, “el precio hoy debería estar al menos COP$3.000 más abajo”.
Nunca fueron COP$70 billones
Petro, uno de los promotores de las protestas contra Iván Duque en 2021 por un incremento de COP$200 al precio de la gasolina en ese entonces, ha insistido en que el Gobierno anterior congeló “irresponsablemente” los precios de la gasolina dejando una deuda de COP$70 billones.
“Duque nos dejó una deuda de COP$70 billones del subsidio a la gasolina. Nosotros la pagamos completica en mi gobierno y, al contrario que hicieron ustedes, le entregaremos un superávit en el FEPEC al próximo gobierno”, dijo Petro en X.
Sin embargo, a pesar de lo que dice Petro, cuando terminó el gobierno pasado, el déficit era de COP$36 billones. “De esos, dejó pagados COP$16 billones, así que gobierno Petro recibió COP$20 billones de déficit”, explicó Campos.
VER MÁS: Lista de servicios y tarifas que suben de precio con el salario mínimo 2026 en Colombia
Y agrega que, “si bien eso parece mucho Duque recibió un déficit de COP$14 billones y los pagó, pero usted no se enteró porque nadie se quejó”.
Desde 2023 el déficit es de este gobierno: COP$31 billones en total (COP$19 billones en 2023, COP$8 billones en 2024 y COP$4 billones en 2025).
“Aceptemos que no podían subir la gasolina de un totazo, pero si no hubieran subsidiado el diésel, el déficit habría sido COP$10 billones en 2023 y pare de contar: no más déficit del FEPC”, cuestiona Campos.
Pero, además, advierte que el Gobierno no sólo decidió subsidiar el diésel, sino que decidió que los consumidores de gasolina lo subsidiaran.
“En 2024 la gasolina cayó en el mundo, pero no bajó en Colombia para financiar el hueco del diésel”, dice el experto a la vez que resalta que “hoy, la gasolina se desploma aún más en el mundo y ya no se necesita subsidiar el diésel, así que por fin anuncian una baja en la gasolina local que debió darse hace dos años”.
