Bloomberg Línea — Puerto Antioquia, la nueva infraestructura portuaria de Colombia, arrancó oficialmente operaciones.
“No hay forma de que Puerto Antioquia tenga éxito comercial sin que las comunidades también sientan un desarrollo social. Este enfoque demuestra que la unión entre el sector público, la empresa privada y las comunidades puede generar transformación desde el primer día: un puerto diseñado no solo para mover carga, sino para mover progreso”, señaló Alejandro Costa Posada, presidente de Puerto Antioquia.
A lo que agregó que el proyecto impulsa una economía regional diversa, promoviendo oportunidades en sectores como el turismo, el comercio, la cultura y los servicios, con el objetivo de fortalecer el tejido social y productivo del territorio.
Ubicado en Turbo, en el corazón del Urabá antioqueño, Puerto Antioquia cuenta con un muelle marítimo de 1.340 metros de longitud y 5 posiciones de atraque, un calado operativo de 16,5 metros apto para buques tipo New Panamax y una plataforma terrestre de 38 hectáreas.
La infraestructura alberga patios de contenedores, bodegas refrigeradas y áreas especializadas para graneles, carga general y carga rodada, con una capacidad inicial cercana a los siete millones de toneladas anuales y posibilidad de expansión de acuerdo con la demanda.
La operación del Puerto está respaldada por tecnología de última generación, que incluye grúas STS y RTG eléctricas, sistemas de inspección no intrusiva, plataformas digitales de trazabilidad en tiempo real y una operación continua 24/7.
Se trata del puerto del Caribe más cercano a los principales centros de producción y consumo del país, al ubicarse 350 kilómetros más cerca que otros terminales de la región, lo que representa una reducción del 47% en la distancia con Medellín, del 36% con el Eje Cafetero y ahorros logísticos estimados entre el 33% y el 58% para exportadores e importadores frente a otros puertos del Caribe colombiano.
Puerto Antioquia es una terminal multipropósito diseñada para atender contenedores secos y refrigerados, carga general, granel seco y carga sobredimensionada, así como vehículos.
En su primera etapa, informó el presidente, beneficiará de manera directa a sectores como la agroindustria —banano, plátano, aguacate, café, cacao, flores y otros productos perecederos—, el sector automotor, los proyectos industriales que requieren movilización de carga especializada y las empresas de consumo masivo que importan y distribuyen mercancías en el mercado nacional.
Su cadena de frío especializada, junto con servicios logísticos de valor agregado como llenado y vaciado de contenedores, cross docking en cuartos fríos, pesaje, embalaje y etiquetado, fortalece la competitividad de los exportadores colombianos.
“Con la entrada en operación de Puerto Bahía Colombia - Puerto Antioquia y la llegada de nuevos barcos comerciales que van a ser descargados y cargados con grúas modernas, el futuro de Turbo empieza a cambiar. Vamos a mejorar nuestras condiciones económicas, nuestros habitantes tendrán la oportunidad de acceder a nuevos empleos y mejorar su calidad de vida”, señaló Alejandro Abuchar, alcalde del Distrito de Turbo.
