:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/64HYDRKWZNC6BO23LACFDGWNUE.jpeg "Durante enero, se comercializaron 7.442 unidades de este tipo, lo que significó un incremento de 74,6% anual")
Ciudad de México — La venta de autos híbridos y eléctricos en México mantuvo la tendencia al alza en el inicio de 2024, en medio de una desaceleración global en la comercialización de este tipo de vehículos que podría anticipar un avance más moderado en el país hacia adelante.
Durante enero, se comercializaron 7.442 unidades de este tipo, lo que significó un incremento de 74,6% respecto al año anterior, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Los autos híbridos y eléctricos vienen de un 2023 récord en términos de ventas, con 73.680 vehículos colocados, un incremento de 44,3% respecto al año previo. El dato que reporta el Inegi actualmente no incluye información de marcas como Tesla, BYD o SEV, por lo que la cifra real sería superior a las oficiales.
Algunas razones detrás del crecimiento son la recuperación de los problemas en las cadenas de suministro que provocaron rezago en el sector tras la pandemia, así como el incremento en la oferta de híbridos y eléctricos que han llegado al mercado mexicano, dijo Luis Brizuela, director comercial de Jato Dynamics, una firma de investigación del mercado automotriz.
“Hay otro efecto importante que es la oferta comercial, es decir, la creatividad que han puesto las marcas para poder ofrecer incentivos atractivos para el público en general, como planes de financiamiento agresivos a tasas bajas, 0% de comisión u otro tipo de bonificaciones”, comentó el directivo en entrevista.
Desafíos globales
Pero aunque la venta de híbridos y eléctricos comenzó en terreno positivo, Brizuela comentó que podría avanzar a un menor ritmo este año, en línea con las tendencias globales que apuntan a una transición más lenta a la electrificación.
Una publicación de Jato señala que en Europa las armadoras han anunciado planes para introducir autos eléctricos más baratos al mercado, pero esto podría demorar, retrasando la adopción por parte de los consumidores, mientras en Alemania el Gobierno retiró los incentivos a la compra de este tipo de vehículos.
En China, la venta de autos eléctricos de pasajeros creció 14.7%, de acuerdo con la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, lo que significó la menor tasa de crecimiento en casi un año.
“Hay retos que se están visualizando a nivel mundial, pareciera que empieza a existir un freno hacia la compra de vehículos de electrificación y esto tiene mucho que ver a nivel país con la falta de incentivos del Gobierno”, dijo Brizuela.
Ver más: Tesla, BYD y otras empresas buscan que todos los autos vendidos en México sean eléctricos para 2035
El ejecutivo señaló que las autoridades parecen estar dejando a la iniciativa privada las inversiones para construir una red de carga que podría detonar un volumen más grande de electrificación en México.
En 2023, los autos híbridos y eléctricos representaron el 5.4% de las ventas de vehículos en el país, aún lejos de la meta del Gobierno federal, que busca que el 50% de los autos vendidos sean cero emisiones en 2030.
A nivel local, un grupo de empresas relacionadas con la movilidad eléctrica como Tesla, BYD, JAC, Volvo y Vemo, conformaron recientemente la Electro Movilidad Asociación, a través de la cual buscan acelerar la venta de eléctricos para que representen el 100% de los autos comercializados en el país en 2035.
