:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/YGSAI3JYNBEPTLAOCKOH2RZ3PM.jpg "El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, señala un tramo del Tren Maya durante una conferencia de prensa matutina.")
Ciudad de México — El Tren Maya, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y la refinería Dos Bocas, proyectos insignia del Gobierno mexicano del presidente Andrés Manuel López Obrador, buscan obtener más dinero el próximo año, de acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio fiscal 2023.
Las obras se enfilan a duplicar los montos originales planteados por la administración morenista en medio de una política denominada “austeridad republicana”, acompañada de la opacidad en el gasto.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/Q5RKJGQPEFGFPEJZ6NBAF5JF3I.jpeg "Dos Bocas, AIFA y Tren Maya costarán el doble de lo que estimó AMLO")
Tren Maya
La polémica obra ferroviaria de AMLO, como se conoce al mandatario, solicitó MXN$143.000 millones, 2,2 veces más dinero de lo presupuestado para 2022, mientras la actual administración intenta acelerar los trabajos y librar los frenos judiciales de opositores y grupos ambientalistas para inaugurar la obra en diciembre de 2023, como prometió López Obrador el 1 de septiembre en su cuarto informe de Gobierno.
“Para el ejercicio fiscal 2023, se considera que al menos un municipio sea interconectado, con la construcción y/o rehabilitación de 50 kilómetros de líneas férreas, así como la construcción o rehabilitación de 5 estaciones de la ruta del Tren Maya”, precisa un documento del Gobierno.
La empresa Grupo México salió de la construcción del Tramo 5 y pasó a manos de Sedena, según declaraciones del conglomerado del empresario mexicano Germán Larrea.
AIFA
La terminal aérea, aún sin vuelos internacionales, pidió MXN$835 millones, para la administración de la infraestructura que contempla servicios personales y gasto de operación, el doble de los recursos solicitados en 2022, sin precisar las razones del incremento.
El nuevo aeropuerto creó más de 421.000 empleos directos e indirectos con su construcción e impulsó la actividad industrial, comercial y residencial de las zonas aledañas, según el Gobierno.
La Secretaría de Hacienda, encargada de las finanzas públicas del país, también presupuestó MXN$1.250 millones para la línea del tren Ampliación de la Línea 1 del Tren Suburbano Lechería - Jaltocan - AIFA, MXN$407 millones menos.
Dos Bocas
La séptima refinería de la empresa estatal Petróleos Mexicanos (Pemex) pretende recibir MXN$47.200 millones (US$2.291 millones) más para el próximo año, aunque la obra fue terminada en julio de este año, al tiempo que arrancan las pruebas operativas y producen los primeros barriles de gasolina y diésel en el primer trimestre de 2023.
“Para la inversión impulsada, la Refinería Dos Bocas se registra de acuerdo con el avance de obra en lugar del cuando se aportan los recursos para la construcción en el presupuesto como inversión financiera”. de acuerdo con el documento del proyecto presupuestal.
El proyecto enfrenta, oficialmente, sobrecostos por más de US$2.300 millones a pesar de que López Obrador prometió en mayo de 2019 respetar el presupuesto original de US$8.000 millones, incluso con ahorros. El techo prespuetal de Dos Bocas se ubica en US$13.600 millones.
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