Bloomberg — El reciente caos en el principal aeropuerto de Perú, incluyendo el apagón de las luces el domingo por la noche en su pista principal mientras la segunda pista permanece inoperativa, tiene a la industria aérea mundial echando humo y dirigiéndose a la nación andina en busca de respuestas.
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Representantes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo planean reunirse con el Primer Ministro de Perú, Gustavo Adrianzen, el lunes para llegar al fondo de la cuestión y revisar otras preocupaciones de larga data, dijo Peter Cerda, un vicepresidente de la IATA que viajará a Lima para la reunión.
"Finalmente ha decidido reunirse con nosotros", dijo Cerda sobre Adrianzen en una entrevista. "Creo que finalmente -por lo ocurrido este pasado fin de semana- se ha dado cuenta de que no puede seguir ignorándonos".
Las luces de la pista principal del Jorge Chávez de Lima se apagaron repentinamente el domingo por la noche obligando a desviar más de 200 vuelos a otros aeropuertos, dejando en tierra a docenas de otros aviones y afectando a más de 10.000 pasajeros, según cifras de la IATA. El caos duró 10 horas antes de que se arreglaran las luces de la pista. Se desviaron tantos aviones que algunos tuvieron que aterrizar en aeropuertos de Chile y Ecuador.
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El ministro de Transportes de Perú, Raúl Pérez-Reyes, dijo a la prensa esta semana que el incidente fue "fortuito", pero los responsables locales de aviación han afirmado que no pueden descartar que vuelva a ocurrir. El ministerio no respondió el miércoles a una solicitud de comentarios.
"Lo que no es comprensible es que Perú no tuviera un plan de contingencia activado", dijo Cerda. "Tienes una segunda pista nueva que se terminó el año pasado y no se está utilizando a pesar de que se podría haber utilizado".
Auditoría de la FAA, también
Perú se encuentra en plena transformación de su infraestructura aérea. La presidenta Dina Boluarte inauguró la segunda pista de Lima el año pasado, pero desde entonces está inoperativa por problemas de infraestructura en su torre de control.
Perú también está construyendo una nueva terminal que se inaugurará a finales de diciembre, pero el sector aéreo está preocupado por la apertura de la infraestructura en plena fiebre de viajes de fin de año. La IATA está presionando para que la segunda pista se abra lo antes posible, dijo Cerda, pero para retrasar la inauguración de la nueva terminal a enero.
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"Llevamos muchos meses diciendo que nos preocupa lo que está pasando en el aeropuerto, que necesitamos más coordinación y no la hemos visto por parte del Gobierno", dijo Cerda.
Además, Cerda dijo que Perú está siendo sometido a una auditoría rutinaria por parte de la Administración Federal de Aviación de EEUU. Aunque Perú ostenta actualmente una designación de primera categoría 1, Cerda dijo que las autoridades deben tomarse la revisión más en serio o se arriesgan a que se les rebaje a la categoría 2.
Un descenso de categoría significaría que no se permite a las aerolíneas aumentar las frecuencias de viaje entre Perú y EE UU. México fue degradado en 2021 y tardó dos años en recuperar su designación de Categoría 1.
"Le ocurrió a México y tuvo un grave impacto económico, social, para ese país", dijo Cerda. "Hemos sido muy, muy claros con el gobierno peruano de que necesitan tomar esta auditoría muy, muy en serio".
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