Buenos Aires — Toyota Argentina dio un paso clave para concretar la mayor inversión de la historia de la industria automotriz local. El Comité Evaluador del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) aprobó el ingreso de un proyecto por US$1.341 millones para producir un vehículo electrificado en su complejo industrial de Zárate, provincia de Buenos Aires.
El plan contempla la construcción de una nueva planta y tendrá un fuerte perfil exportador: alrededor del 70% de la producción estará destinada a mercados externos, con ventas proyectadas por US$1.280 millones anuales.
El proyecto generaría más de 3.600 puestos de trabajo, directos e indirectos, durante la etapa de construcción y cerca de 2.600 durante la operación.
La aprobación del Comité Evaluador, sin embargo, no implica que Toyota haya tomado todavía la decisión definitiva de ejecutar la inversión. La compañía señaló que el ingreso al RIGI “permite avanzar en el proceso de aprobación final por parte de Toyota”.
La mayor inversión automotriz de la Argentina
Con US$1.341 millones, el proyecto se convertiría en la mayor inversión realizada hasta ahora en la industria automotriz argentina.
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la aprobación y señaló que la futura planta estará destinada a un vehículo “100% electrificado”, una tecnología que actualmente no se fabrica en el país.
Toyota fue más cauta en su comunicado y se refirió al proyecto como la producción de un “vehículo electrificado”, sin precisar qué modelo se fabricará ni su tecnología específica.
Se trataría de la Hilux híbrida, un proyecto que aún aguarda la venia de casa matriz para ser anunciado.
La iniciativa reforzaría además el perfil exportador que Toyota construyó desde Zárate. La compañía produce actualmente Hilux, SW4 y Hiace y utiliza a la Argentina como plataforma para abastecer a distintos mercados de América Latina.
Qué cambia con el ingreso al RIGI
La adhesión al RIGI le permitirá al proyecto acceder a los beneficios fiscales, aduaneros y cambiarios previstos por el régimen para inversiones de gran escala.
Entre ellos se encuentran una alícuota del 25% en el impuesto a las Ganancias, amortización acelerada de inversiones y distintos beneficios para la importación de bienes de capital e insumos vinculados al proyecto.
Para Toyota, el ingreso al régimen es una condición relevante para avanzar con el proyecto. La compañía sostuvo que mecanismos como el RIGI permiten “mejorar la competitividad, brindar mayor previsibilidad de largo plazo y generar un entorno favorable para las inversiones”.
La automotriz produce vehículos en Zárate desde 1997 y su estrategia argentina está fuertemente orientada a la exportación.
VER MÁS: Toyota ve a Milei cumpliendo promesas y pide baja de impuestos a provincias y municipios
Una nueva apuesta por Zárate
La inversión ampliaría el peso del complejo bonaerense dentro de la estrategia regional de Toyota. La planta opera con tres turnos y la compañía proyectaba para este año una producción superior a las 160.000 unidades.
La Hilux, uno de los principales productos de exportación de la industria automotriz argentina, continúa siendo además uno de los vehículos de mayor volumen en el mercado local. En agosto fue el modelo más vendido del país, con 2.616 unidades patentadas.
El nuevo proyecto llega en momentos en que la industria automotriz argentina enfrenta una mayor competencia de vehículos importados y, en particular, el avance de las marcas chinas. Toyota, sin embargo, viene sosteniendo que su estrategia industrial en la Argentina depende principalmente de su capacidad para producir de manera competitiva para toda la región.
VER MÁS: Nuevo mapa de autos 0 km: qué marcas resistieron el desplome en las ventas de agosto
