Ciudad de México — El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, dijo el miércoles que es difícil pensar que los aranceles al acero y al sector automotriz, que impuso el presidente Donald Trump a México, entre otros países, van a desparecer antes de la revisión del T-MEC.
“Entonces, el tema de industria automotriz, acero, aluminio, para nosotros que ha sido nuestra prioridad, pues sabemos que es muy difícil pensar en que van a desaparecer los aranceles”, dijo en entrevista al término del Lanzamiento del Programa “Embajadores de la Innovación”.
La declaración del secretario ocurre tras la visita de Jamieson Greer, representante comercial de Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés), quien estuvo en Ciudad de México como parte de la segunda ronda de conversaciones rumbo a la revisión del tratado comercial.
Ebrard dijo que lo que está buscando México es cómo reducir los aranceles y aseguró que ya lo han conseguido con la industria automotriz. El funcionario se refiere a una serie de descuentos en el cobro de aranceles a la industria automotriz bajo el T-MEC y que constituyen un tratamiento preferencia a los automóviles y autopartes que se exporten a EE.UU. desde México.
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El lunes 20 de abril, Greer sostuvo reuniones con la presidenta Claudia Sheinbaum en Palacio Nacional, representantes de la industria automotriz y del acero, así como con el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y la Cámara Americana de Comercio México (AmCham, por sus siglas en inglés).
El representante comercial de EE.UU. comunicó a las industrias automovilística y siderúrgica de México que no deben esperar que la renegociación del T-MEC elimine los aranceles impuestos por el presidente Trump a sus sectores, de acuerdo con una historia exclusiva reportada primero por la agencia de noticias Reuters.
Ebrard dijo que lo planteado por Greer a empresarios mexicanos es similar a lo que el embajador estadounidense dijo este miércoles en el Comité de Medios y Arbitrios del Congreso estadounidense.
“Lo que dijo ahí es lo que ha venido diciendo también en la reunión desde acá. Básicamente, ¿qué dice? El mundo, el mundo comercial, el sistema comercial que teníamos, basado en el libre comercio, ya es muy difícil que regrese”, dijo Ebrard.
Lo anterior quiere decir -añadió Ebrard- que no hay que estar en la nostalgia de cuando no había ningún arancel, sino que ahora existe un sistema donde hay aranceles, y no en todo, pero hay aranceles y también hay reglas de origen, que a veces son más importantes que los aranceles.
“Respecto al (arancel) de 25%, casi todos están pagando abajo de eso”, agregó Ebrard el miércoles. “Entonces, bueno, eso es lo que hoy dijo también allá en Estados Unidos, es su posición”.
Directivos de la industria del acero y automotriz en México plantearon el lunes pasado a Greer el impacto que han resentido los sectores que representan, como efecto de la aplicación de la norma arancelaria 232.
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Las tarifas bajo la sección 232 de la Ley Comercial de Estados Unidos implica aranceles de 50% al acero y aluminio, y de 25% para automóviles.
