Bloomberg — Las ventas de vehículos de Tesla Inc. (TSLA) cayeron por segundo año consecutivo, dejando a la compañía liderada por Elon Musk muy por detrás de BYD Co. de China en el ranking mundial de fabricantes de automóviles eléctricos.
Las entregas del cuarto trimestre disminuyeron un 16% hasta alcanzar las 418.227 unidades, según informó Tesla en un comunicado el viernes, por debajo de las estimaciones de los analistas recopiladas por Bloomberg y de una media aún más pesimista que la empresa había compartido a principios de esta semana. En el conjunto del año, las ventas cayeron un 8,6%.
BYD, por el contrario, aumentó las ventas de vehículos eléctricos a batería tanto en el trimestre como en el año completo, entregando casi 2,26 millones de vehículos eléctricos en 2025 frente a los 1,64 millones de Tesla.
Los inversores han ignorado el declive de la posición de Tesla en la jerarquía global de vehículos eléctricos y, en cambio, han apostado por el énfasis de Musk en la inteligencia artificial y los vehículos autónomos. El CEO ha desviado la atención del estado del negocio principal de Tesla al promocionar los avances en su larga trayectoria para lanzar un servicio de robotaxi.
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Consolidar estas operaciones será crucial en 2026, dadas las perspectivas de demanda de vehículos eléctricos en EE.UU., el mayor mercado de Tesla. La administración del presidente Donald Trump ha eliminado los incentivos federales que apoyaban la compra de vehículos enchufables y ha reducido las regulaciones de ahorro de combustible y emisiones que han generado miles de millones de dólares en ingresos para la compañía.
Énfasis en IA
Wall Street se preparaba para que Tesla reportara un trimestre difícil tras la finalización de un crédito fiscal clave para la compra de vehículos eléctricos en EE. UU., según declaró Jed Dorsheimer, analista de William Blair, en una nota.
Los resultados reales podrían tener poco impacto en la acción, que “se valora casi en su totalidad en función de la transformación hacia la IA en el mundo real”.
Las acciones de Tesla subieron un 0,9% a las 9:57 a. m. del viernes en Nueva York, reduciendo las ganancias previas. La acción avanzó un 11% el año pasado, incluso después de cerrar 2025 con seis jornadas consecutivas de caídas.
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BYD se distanció de Tesla el año pasado tras quedar muy cerca de su homólogo estadounidense en 2024. Si bien el fabricante chino entregó más coches totalmente eléctricos en el cuarto trimestre de ese año, Tesla mantuvo una ligera ventaja anual. BYD también vendió más de 2 millones de híbridos enchufables en cada uno de los dos últimos años.
Wall Street se muestra cada vez más escéptico sobre las perspectivas de ventas de Tesla para 2026. Hace dos años, los analistas predecían que Tesla entregaría más de 3 millones de vehículos. La estimación promedio se ha desplomado a alrededor de 1,8 millones.
Despliegues de baterías
Por otro lado, el negocio de baterías de almacenamiento de energía de Tesla nunca ha estado mejor.
La compañía implementó 14,2 gigavatios hora de productos el trimestre pasado, frente a los 11 gigavatios hora del año anterior. En total, Tesla implementó 46,7 gigavatios hora de productos de almacenamiento de energía el año pasado, frente a los 31,4 gigavatios hora de 2024.
Tesla cerró el año generando expectación por el Cybercab, un coche compacto biplaza con puertas de mariposa. Si bien el prototipo que Musk presentó por primera vez a finales de 2024 carecía de volante y pedales, Robyn Denholm, presidenta de la junta directiva de Tesla, declaró a Bloomberg News en octubre que la compañía vendería el coche con esos componentes si así lo exigieran los reguladores.
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Musk también destacó los hitos del negocio de robotaxi a finales del mes pasado. Sin embargo, si bien la compañía comenzó las pruebas de conducción autónoma en Austin, hasta el momento los consumidores solo pueden solicitar viajes desde un pequeño número de vehículos en la capital texana y el área de la Bahía de San Francisco con supervisores de seguridad en los asientos delanteros.
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