Empresas de reparto de comida se desploman después de que la UE propone nuevas reglas para empleados

Bloomberg — Millones de trabajadores de la economía colaborativa en Europa podrían verse pronto designados como empleados en virtud de una nueva propuesta de la Unión Europea que afecta a las acciones de plataformas digitales como Just Eat Takeaway.com NV.

La Comisión Europea estableció el jueves nuevas reglas que significarían que las personas que trabajan para aplicaciones de entrega de comida y de transporte pueden presumir que son un empleado, independientemente de cómo se llamen en su contrato. Bloomberg News informó de la propuesta la semana pasada.

La propuesta puede requerir que empresas como Uber Technologies Inc. y Deliveroo Plc renuncien a cierto control sobre los trabajadores para que se conviertan realmente en “autónomos”, o bien los conviertan en empleados formales, lo que les otorgaría derechos y protecciones como vacaciones anuales pagadas y la negociación colectiva. El cambio podría costarle al sector hasta 4.500 millones de euros (US$5.100 millones) más al año, estima la UE.

Las acciones de las empresas de reparto de comida cayeron, con Just Eat Takeaway perdiendo un 3,7%, Deliveroo bajando hasta un 2,8% y Delivery Hero SE cayendo un 1,7%.

Las empresas reaccionaron de forma dividida. Just Eat Takeaway dijo que apoya la propuesta de la UE. Deliveroo y Uber, con sede en EE.UU., expresaron su preocupación sobre los riesgos para los trabajadores de la plataforma y los consumidores derivados de las nuevas reglas.

El comisionado de Empleo de la UE, Nicolas Schmit, dijo que no mantener las plataformas digitales con los mismos estándares de protección social que otras empresas abriría una “caja de Pandora en última instancia, donde las personas están tratando de eludir sus obligaciones sociales”.

En una rueda de prensa en Bruselas, Schmit rechazó la sugerencia de que las propuestas serían fatales para las plataformas digitales. Sin embargo, los costos de la protección social, como la asistencia de salud y jubilación, correrán en última instancia a cargo de los contribuyentes, y deben reflejarse en las evaluaciones de la sostenibilidad de los modelos de negocio de las empresas, dijo.

Hito normativo

En la actualidad, los trabajadores de la economía colaborativa se clasifican en su mayoría como autónomos en todo el bloque y han enfrentado años de incertidumbre sobre los ingresos y el estatus, mientras que las plataformas digitales experimentaron el auge del negocio durante la pandemia.

“Esta directiva es un hito para elevar los estándares de empleo en la economía de plataforma”, dijo Stephen Cotton, secretario general de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, en un comunicado. “Las empresas de plataformas como Uber, Bolt, Deliveroo, Glovo y otras han podido utilizar durante demasiado tiempo las lagunas de la legislación para explotar a los trabajadores”. La ITF (Federación internacional de Transportistas) afirma que es el sindicato más grande de trabajadores de transporte a domicilio y de reparto de alimentos a nivel mundial y representa a 20 millones de trabajadores en todo el mundo.

Estas son las respuestas de las empresas:

“Just Eat Takeaway.com recibe con satisfacción y apoya plenamente las propuestas de la Comisión de la UE para mejorar las condiciones de los trabajadores y ayudarles a acceder a la protección social. Esperamos que la propuesta de la Comisión cree claridad y unas condiciones equitativas que garanticen que las empresas de toda Europa se atengan a las mismas reglas, de modo que todos los trabajadores de las plataformas sean tratados con la dignidad que merecen”, declaró Jitse Groen, CEO de Just Eat Takeaway, en un comunicado.

“Delivery Hero apoya plenamente el objetivo de la Comisión Europea de mejorar las condiciones laborales de los trabajadores de plataformas. La propuesta de la Comisión incluye elementos positivos y muy necesarios. Sin embargo, creemos firmemente que los criterios sugeridos para activar la presunción refutable de empleo propuesta y la inversión de la carga de la prueba son demasiado amplios y no contribuirían a ese objetivo”, dijo un portavoz de Delivery Hero en un comunicado.

“Hemos trabajado con los gobiernos nacionales de toda Europa y con el resto de nuestra industria sobre las formas de fortalecer el trabajo de plataforma sin poner en riesgo la flexibilidad que los trabajadores independientes dicen querer. Pero nos preocupa que la propuesta de la Comisión tenga el efecto contrario: poner en riesgo miles de puestos de trabajo, paralizar a las pequeñas empresas tras la pandemia y dañar servicios vitales de los que dependen los consumidores de toda Europa”, dijo un portavoz de Uber en un comunicado.

“La evidencia de todo el mundo demuestra claramente que la reclasificación de pasajeros tiene consecuencias negativas para los propios pasajeros, consumidores, restaurantes y la economía en general. Estas propuestas aumentarán la incertidumbre y serán mejores para los abogados que para los trabajadores autónomos de la plataforma”, dijo un portavoz de Deliveroo. en una declaraión.

Algunos puntos destacados de la propuesta:

Los trabajadores de plataformas tendrían una “presunción de empleo refutable”.

La carga de la plataforma recae en la plataforma para demostrar que un trabajador es autónomo en un tribunal.

Las reglas afectarían a cualquier plataforma digital que controle a sus trabajadores cumpliendo dos de los cinco criterios: determinar los niveles salariales de los trabajadores, establecer normas de apariencia y conducta, supervisar la calidad del trabajo, restringir la capacidad de aceptar o rechazar tareas, o limitar la capacidad de construir una base de clientes.

Hasta 4,1 millones de personas en la UE serían reclasificadas con la nueva normativa.

Otros 3,8 millones podrían ser confirmados como autónomos.

Pasarán años antes de que la propuesta pueda entrar en vigor, si es que lo hace, ya que el ejecutivo tiene que obtener la aprobación de los países miembros y del Parlamento Europeo.

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Este artículo fue traducido por Estefanía Salinas Concha.