:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/ZRRP4CY34ZBTBOEUXB7ZWVCMB4.jpg "La fintech mexicana Solvento ofrece soluciones tecnológicas y financieras a las empresas del sector del autotransporte.")
Ciudad de México — Solvento, una fintech mexicana que construye infraestructura de pagos para la industria del autotransporte en Latinoamérica, cerró una ronda semilla por US$5 millones de dólares, en un entorno de mayor interés por el nearshoring.
La empresa desarrolló una infraestructura de pagos y sistema operativo financiero en una sola plataforma para atender a las empresas de la industria, pero también de logística, con la misión de automatizar los procesos de cobranza y liquidación de extremo a extremo para logísica de terceros, conocida como 3PL (Third Party Logistics, por sus siglas inglés).
La ronda semilla fue liderada por Ironspring Ventures, un fondo con sede en Texas enfocado en procesos de manufactura y cadena de suministro.
Participaron Quona Capital, enfocado en invertir en empresas fintech, Proeza Ventures, Dynamo Ventures, Susa Ventures, 9yards Capital y Supply Chain Collective.
La empresa también atrajo la atención de dos inversionistas ángeles con trayectoria emprendedora como Felipe Capella, CEO de Loadsmart, un unicornio logístico en Estados Unidos y Alexis Patjane, fundador y CEO de 99minutos, una startup mexicana de logística.
Solvento, fundada en 2021 por su CEO, Jaime Tabachnick y los hermanos Pedro y Guillermo Bosch, captó esta inversión a un año de recibir su ronda pre-semilla por US$1,5 millones que fue liderada por Dynamo Ventures, en la que también participaron Wollef Ventures y Zenda Capital.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/VLZCUTOXTBDHNI5RZFSBP5EGO4.png "Equipo fundador de Solvento")
Potencial en la industria de transporte
Tabachnick reclama que la industria del autotransporte está desatendida. “Más del 95% de las empresas tienen menos de cinco camiones y son microempresarios que no tienen herramientas financieras y tecnológicas para poder competir con los grandes”, dijo a Bloomberg Línea.
El emprendedor trabajó durante seis años en el negocio familiar, donde hizo carrera en el área de operaciones y cadena de suministro. Parte de sus tareas era implementar sistemas y tecnología para digitalizar y automatizar los procesos. Así descubrió que en la parte de auditoría de las facturas y conciliación con las evidencias de entrega era “muy doloroso”.
Otro dolor que tienen los transportistas, dice, es el que proviene del flujo de efectivo y capital de trabajo. “No son atendidos por la banca o por las instituciones financieras y les pagan muy mal los grandes embarcadores”, dice Tabachnick.
Solvento otorga crédito a las empresas que contratan transporte. Estas pueden ofrecerle a sus proveedores de transporte cobrar sus facturas inmediatamente después de que el servicio se concluye.
El modelo de negocio de Solvento consiste en cobrar al transportista una cuota pequeña cada vez que decida adelantar una factura.
En este segmento actualmente también existe BeGo, otra startup que conecta transportistas con personas que quieren transportar carga, da financiamiento de manera similar, pero sin cobrar cuota.
Recientemente lanzó BeGo Pay para dinamizar el flujo de comercio transfronterizo entre México y Estados Unidos. El beneficio es no tener pérdidas por inactividad para los transportistas, es decir, que no viajen con cajas vacías.
Negocio empujado por el nearshoring
El mercado de camiones de Latinoamérica está en auge con el aumento del comercio transfronterizo, la penetración del comercio electrónico y las soluciones de logística impulsadas por la tecnología.
Tabachnick sostiene que su negocio está creciendo impulsado por el nearshoring, que consiste en empresas que acercan las plantas de manufactura que antes tenían en Asia a América Latina, principalmente México, para tener mayor cercanía con sus puntos de entrega y distribución.
Para los inversionistas, argumenta Tabachnick, el hecho de que Solvento sea una fintech enfocada en la vertical de transporte fue atractivo. Sobre todo porque “la industria de autotransporte no va a parar, es una industria que tiene proyectado un crecimiento del 10% anual”, asegura el emprendedor.
Crecer en tiempos de crisis
Tabachnick reconoce que el levantamiento capital en un ambiente macroeconómico envuelto en temores de recesión y y alta inflación fue un reto, además de que también le ha costado encontrar al talento adecuado para la empresa. Sin embargo, asegura que la empresa tendría un crecimiento del 50% a nivel general para 2023.
Ante el déficit de talento tecnológico que atraviesa la región, “la guerra por el talento cada vez se vuelve más agresiva y el mejor talento se vuelve más caro, principalmente los roles de tecnología y producto”, apunta.
Con los US$5 millones recibidos, Tabachnick espera contratar talento y pasar de 28 empleados que tiene actualmente a 40 el próximo año.
Solvento dice tener al momento más de 100 clientes, entre ellos importantes actores del sector de logística y transporte fintech, como 99minutos, Packengers, Onest Logistics, CLG Transportes, Condumex, Transportes EASO, Liftit, Logtec y GAIA.
La cobertura de Solvento por ahora solo involucra a las tres grandes ciudades del país, Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara.
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