Bloomberg — Los envíos de Tesla Inc. (TSLA) a China en enero aumentaron un 9% con respecto al año anterior, superando el mal comienzo que tuvieron muchos fabricantes locales de vehículos eléctricos en 2026, incluido su máximo rival BYD Co, que vio cómo las ventas se redujeron en casi un tercio.
El fabricante de automóviles dirigido por Elon Musk entregó 69.129 vehículos desde su fábrica de Shanghái en enero, según los datos preliminares publicados por la Asociación de Transporte de Pasajeros de China este miércoles. Es el tercer mes consecutivo en el que Tesla aumenta las cifras de ventas al por mayor desde sus instalaciones en China.
A pesar de la introducción de un impuesto del 5% a la compra de vehículos eléctricos e híbridos a partir de este año, junto con la reducción de las ayudas al canje para los modelos más baratos, Tesla atrajo a los clientes con promociones como préstamos para automóviles a siete años con intereses ultrabajos y una subvención de 8.000 yuanes (US$1.153) para el seguro.
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BYD Co., que ha superado a Tesla como primer vendedor mundial de vehículos puramente eléctricos, se vio muy afectada por el desvanecimiento de los incentivos. Las ventas del gigante con sede en Shenzhen en enero cayeron un 30%. El descenso supone un duro revés para una empresa que ha experimentado un crecimiento incesante, y pone de relieve cómo incluso los actores nacionales más dominantes son vulnerables a los vientos de cola de las políticas.
Los volúmenes globales al por mayor de VE e híbridos de todas las marcas se mantuvieron relativamente planos, aumentando un 1% hasta las 900.000 unidades, según PCA. No desglosó las cifras de exportación.
A las empresas chinas de nueva creación de VE, otrora de altos vuelos, también les costó evitar la recesión. Xpeng Inc. vio caer las entregas un 34%, mientras que Li Auto Inc., considerada durante mucho tiempo la más resistente de las nuevas empresas debido a su enfoque en los híbridos de autonomía extendida, registró un descenso del 8%. Incluso Xiaomi Corp., que disfrutó de un ascenso meteórico hasta 2025, vio cómo sus entregas mensuales retrocedían desde máximos históricos, aunque los dos primeros meses del año suelen ser un periodo lento debido a las fiestas del Año Nuevo Lunar.
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La actual caída sugiere que el mercado chino de vehículos eléctricos ha entrado en una fase de madurez. Mientras que Tesla apuesta por sus características de asistencia al conductor denominadas Full Self Driving, que aún requieren una supervisión humana constante, para ser aprobadas en el mercado y mantener su atractivo premium, rivales locales como Xiaomi están apostando por tecnologías similares y ofertas híbridas.
Para empresas como BYD y Geely Automobile Holdings Ltd., el enfriamiento doméstico está acelerando un giro hacia los mercados globales. Los envíos al extranjero de BYD siguieron siendo un raro punto brillante, subiendo más del 50% y representando casi la mitad de sus ventas totales.
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