:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/4WVY5SELHRGPJCI3PAGR4YIMF4.jpg "La inversión de US$5.000 millones se centrará principalmente en el crecimiento adicional de la flota, pero también en el cumplimiento de sus objetivos ambientales, sociales y de gobernanza")
Bloomberg — Grupo Aeroméxico SAB (AEROMEX*) concluyó su proceso de reestructuración e invertirá US$5.000 millones durante los próximos cinco años para expandir su flota al tiempo que se prepara para comenzar a crecer nuevamente.
La aerolínea obtuvo la aprobación judicial para salir del Capítulo 11 a fines de enero, pero aún tenía que cumplir con ciertas condiciones para finalizar el proceso, dijo Aeroméxico en un comunicado este jueves.
La compañía busca aumentar “significativamente” su red y flota, que crecerá para fin de año a 147 aviones de los 124 actuales.
La inversión de US$5.000 millones se centrará principalmente en el crecimiento adicional de la flota, pero también en el cumplimiento de sus objetivos ambientales, sociales y de gobernanza, o ASG. La empresa reorganizada está valorada en US$2.560 millones.
La segunda aerolínea más grande de México se declaró en 2020 en bancarrota en EE.UU. después de que la pandemia provocara una severa recesión en los viajes.
Aeroméxico vio cómo la cantidad de pasajeros que transportaba se desplomó más de un 90% tras las restricciones de movilidad impuestas por los Gobiernos, lo que provocó que los viajeros se quedaran en casa. La aerolínea, a diferencia de sus contrapartes en EE UU. y Europa, recibió poco o ningún apoyo del Gobierno.
“Estamos listos para iniciar un nuevo capítulo en la historia de nuestra Compañía, apoyados por una fuerte base financiera, una sólida estructura de capital e inversionistas que tienen plena confianza en nuestro futuro”, dijo el presidente ejecutivo, Andrés Conesa, en el comunicado.
La compañía recaudará aproximadamente US$1.500 millones en capital nuevo, incluida la emisión de US$763 millones en notas estadounidenses, según el comunicado.
Apollo Global Management, que lideró la financiación del deudor en posesión de US$1.000 millones, conservará una participación de 22,4%, mientras que Delta Air Lines Inc. tendrá el 20%. Un grupo de inversionistas mexicanos tendrá una participación de 4.1%, mientras que las acciones restantes se distribuirán entre nuevos inversionistas y acreedores.
Tanto Conesa, como el director financiero, Ricardo Sánchez Baker, y el presidente, Javier Arrigunaga, permanecerán en sus cargos actuales.
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